可动心轨辙叉道岔的改道作业，应采用调整不同号码轨距挡块的方法进行，调整量不足时可加垫片调整，但厚度不得超过（）。
相似题目
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可动心轨辙叉道岔的垫板作业，可采用调换不同厚度轨下垫板的方法进行，垫板数量不应超过1块，厚度不应超过（）。
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混凝土枕地段改道作业，应通过调整不同号码轨距挡板、进行改道，改道的同时应修理和更换不良扣件。
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日常应加强可动心轨辙叉道岔（）部件的检查、维修。
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高速道岔在可动心轨辙叉中心轨与翼轨的贴靠部位，采用的结构形式与转辙器部分相同。
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可动心轨辙叉道岔起道作业时，直、曲股应（），保证可动心轨辙叉在一个平面上，并做好道岔前后及道岔曲股顺坡。
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提速道岔起道作业时，两股道要同时起平，保证可动心轨辙叉在一个平面上，并做好道岔前后及道岔曲股顺坡。
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可动心轨辙叉道岔改道作业时应注意哪些事项？
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《铁路线路修理规则》规定，可动心轨辙叉道岔，伤损尖轨应与基本轨同时更换。
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提速道岔可动心轨辙叉采用间隔铁式联结，并采用直径为31mm的10.9级螺栓及防松螺母。
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"可动心轨辙叉道岔的垫板作业，可采用调换不同厚度轨下垫板的方法进行。垫板数量不应超过（）块，厚度不应超过6mm。"
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允许速度200km/h道岔可动心轨辙叉侧股工作边曲线应圆顺。
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可动心轨辙叉道岔起道作业时应注意哪些事项？
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可动心轨辙叉道岔垫板作业时应注意哪些事项？
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道岔可动心轨辙叉伤损时，应（）更换。
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提速道岔改道作业时，应采用调整不同号码轨距块的方法进行。调整量不足时可加垫片调整，但厚度不得超过（）。
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时速250公里可动心轨辙叉单开道岔应进行倒棱的螺栓孔为（）。
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可动心轨辙叉道岔不应在木岔枕上用改螺纹道钉孔的方法改道（）
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可动心轨辙叉道岔在日常应加强下列哪些部件的检查维修。
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可动心轨辙叉道岔的垫板作业，可采用调换不同厚度轨下垫板的方法进行，垫板数量不应超过1块，厚度不应超过（)。
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可动心轨辙叉道岔的垫板作业，垫板数量为超高2块，厚度不超过10mm（）
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下列属于可动心轨辙叉道岔日常检查、维修的是（）
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可动心轨辙叉道岔的垫板作业，可采用调换不同厚度轨下垫板的方法进行。垫板数量不应超过i块，厚度不应超过（）
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道岔大修验收标准规定，可动心轨辙叉尖趾距离误差应在范围内（）
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日常应加强可动心轨辙叉道岔长心轨与短心轨联结螺栓的扭矩。部件的检查、维修。（)