动车时要做到联系不清、人员（）、车底障碍物有无不清不准动车。
相似题目
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三个不放过的内容是：①原因不清不放过。②责任者和有关人员没有受到处理不放过。③没有防范措施不放过。
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提升机操作工安全操作要求的“三不开”是指信号不明不开，上下钩不清不开，提升机启动有异常不开。（）
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调车计划不得随意变更，必须变更时要向有关人员传达清楚，计划不清不作业。
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井下遇到（）描述不清、判断不明时要及时与井上人员取得联系，增派人员下井解决。
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事故处理坚持做到"四不放过原则"，即原因不清不放过，责任人没处理不放过，职工没受到教育不放过，整改措施未落实不放过。
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行车值班员交接班时要严肃认真，内、外勤实行“对口”交接。贯彻“交不清不走，听不明不接”的原则。
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驾驶机动车行驶时要做到的错误的是（）。
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依据《电力设备典型消防规程》，对火灾事故应做到“三不放过”，即原因不清不放过，责任者和应受教育者没有受到教育不放过，没有采取防范措施不放过。（）
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行瞳上下山时，必须得到有关人员同意后，或用（）联系，确认无不安全因素后才能行走。
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往返时需穿越线路或遇障碍物绕行侵入限界时，现场防护员应向驻站联络员联系申请，经驻站联络员同意后，作业人员方可从固定地点穿越或绕行，做到“一站、二看、三通过”。（）
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企业对发生的事故一定要坚持做到"四不放过"的原则，是指：事故原因分析不清不放过：肇事者和群众未受到教育不放过；没有防范措施不放过；责任人未受到处理不放过。
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墓地管理员与客户电话联系时要尽量做到语调悲痛。
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司机在动车前应加强联系，确认副司机、司炉及有关人员处于安全位置后方可鸣笛动车，并做到（）
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三不放过原则是指：异常原因不清不放过，责任不清不放过，预防措施不到位不放过。
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绞车司机必须做到“六不开”即：绞车不完好不开、钢丝绳不合格不开、安全设施及信号设施不齐全不开、（）不开、信号不清不开、“特种”车辆无措施不开。
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《动车组列车服务质量规范》热备车底的乘务人员、随车备品和服务用品（）配置到位。
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事故处理竖持做到“四不放过原则”，即原因不清不放过，责任人没处理不放过，职工没受到教育不放过，整改措施未落实不放过。
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作为非机动车驾驶员，参与交通时要做到（）。
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主提升机操作要求的“三不开”是指信号不明不开，上下钩不清不开，提升机启动有异常不开。
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生产中发生事故，应认真组织调查分析，做到“四不放过”（原因不清不放过、责任人未经处理不放过、群众未受到教育不放过、没有防范措施不放过）。（)
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乘务人员进出车站和动车所（客技站）时走，通过线路时走天桥、人行地道，走平交道时做到“一停二看三通过”，不横越线路，不钻车底，不跨越车钩，不与运行中的机车车辆抢行（）
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动车前应加强联系，确认副司机及有关人员处于安全位置后方可动车;做到人不全不动车，车不停稳不上下。（)
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安全生产的四不放过：事故原因分析不清不放过、事故责任者未处理不放过、整改措施未落实不放过、有关人员未受到教育不放过（）