CFM56-3C发动机是什么类型的发动机？

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• CFM56-3发动机的风扇叶片是可拆卸的，它是怎样安装到N1转子上的（）

  A . 通过38颗螺栓安装到风扇盘上 B . 通过卡环安装到风扇盘上 C . 通过榫头安装到风扇盘上的燕尾槽中 D . 通过压盘安装到风扇盘上

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• CFM56-3发动机有20个燃油喷嘴，其中在两个点火器旁边有四个大流量喷嘴，其作用是（）

  A . 在起动时提供额外的供油，增加点火成功率 B . 在起动时提供额外的供油，使燃油雾化更好 C . 在起动时提供额外的供油，减小燃烧室内的油气比 D . 在起动时提供额外的供油，防止EGT超温

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• CFM56-5B发动机的平台推力是在什么条件下计算的（）

  A . ISA+15℃； B . ISA+30℃； C . ISA+59℃。

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• CFM56—3型发动机是：（）.

  A . 高函道比、双转子、轴流式涡扇发动机。 B . 高函道比、单转子、离心式涡扇发动机。 C . 低函道比、双转子、轴流式涡扇发动机。 D . 低函道比、单转子、离心式涡扇发动机。

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• CFM56-7B发动机NI转子安装的风扇叶片数量是（）

  A . 38 B . 22 C . 24 D . 40

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• CFM56-7B发动机低压涡轮间隙控制是通过（）来实现

  A . 风扇排气 B . 低压压气机排气 C . 风扇和低压压气机排气 D . 高压2级排气

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• CFM56-3发动机的VBV、VSV系统其最终作用是（）

  A . 提高发动机的功率 B . 增加发动机的喘振裕度 C . 减少发动机的油耗 D . 防止发动机超转

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• CFM56-3发动机的滑油系统是一种什么类型的润滑系统（）

  A . 自容、中央通气和再循环式 B . 自容、油箱通气和再循环式 C . 自容、中央通气和非循环式 D . 开敞、油箱通气和再循环式

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• CFM56-3发动机安装的燃烧室是（）

  A . 环形燃烧室 B . 桶形燃烧室 C . 三环形燃烧室 D . 桶环形燃烧室

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• CFM56-3C1发动机中，HPTCC系统主要由哪些部件组成（）

  A . A.高压涡轮间隙控制活门，定时器，旁通电磁活门 B . B.高压涡轮间隙控制活门，定时器，5级引气活门 C . C.高压涡轮间隙控制活门，定时器，9级引气活门 D . D.高压涡轮间隙控制活门，气源作动器，旁通电磁活门

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• CFM56-7B发动机的风扇叶片是（）

  A . 宽弦带凸台 B . 宽弦无凸台 C . 窄弦带凸台 D . 窄弦无凸台

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• CFM56-3发动机是由什么形式来起动的（）

  A . 电源起动的 B . 气源起动的 C . 人工扳动的 D . 真空起动的

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• CFM56-3发动机中“T3”的意思（）

  A . 高压压气机进口温度 B . 高压压气机出口温度 C . 燃烧室出口温度

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• CFM56型发动机的N1转子和N2转子是如何连接的（）？

  A . A、通过连动轴连接 B . B、通过附件齿轮系连接 C . C、通过电动控制的专用联接器连接 D . D、相互独立，没有连接

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• CFM56-7发动机的燃烧室为（）

  A . 环型（多） B . 环型（单） C . 星型（单） D . 星型（多）

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• CFM56-3发动机产生的推力（）.

  A . 78%来自于风扇 B . 全部来自于风扇 C . 来自于油门杆 D . 78%来自于核心机

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• CFM56-7B发动机高压涡轮间隙控制是通过（）来实现

  A . 高压压气机4、9级引气 B . 高压压气机4、6级引气 C . 高压压气机6、9级引气 D . 高压压气机4、6、9级引气

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• CFM56型发动机是什么类型的发动机（）？

  A . A、双转子轴流式浆扇发动机 B . B、双转子离心式涡扇发动机 C . C、双转子轴流式涡扇发动机 D . D、双转子轴流式喷气发动机

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• CFM56型发动机的N1转子由什么构成（）？

  A . A.四级低压压气机和四级低压涡轮 B . B.一级风扇叶片、三级低压压气机和四级低压涡轮 C . C.三级风扇叶片、三级低压压气机和九级低压涡轮 D . D.三级低压压气机和四级低压涡轮

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• CFM发动机最大允许的N1（）

  A．100 B．102 C．104 D．105 此题为多项选择题。

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• CFM56-5B发动机的轴承腔是使用哪类封严？（）

  A．磁性碳封严 B．弹簧加载碳封严 C．蓖齿气封严 D．浮动环形封严

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• 不属于CFM56-7B发动机燃油分配系统的部件是（）

  A．燃油泵组件 B．机械液压组件HMU C．IDG滑油散热器 D．伺服燃油加温器

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• CFM56-7B发动机，EEC的“软备用”方式是指（）

  A．EEC工作通道失效，备用通道控制发动机 B．EEC发电机不能给工作通道供电，EEC使用飞机转换汇流条的交流电 C．PT信号失效，EEC使用P0估算PT值来计算马赫数，从而控制N1和推力 D．N1信号失效，EEC使用EPR数据来控制发动机推力

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• 在737飞机巡航状态，CFM56-7B发动机，HPTACC工作在什么方式？（）

  A．High flow 9th stage B．Full 4th stage C．Mixed D．No air

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