蓄电池主要用于在发动机启动时提供大的电流，而在发动机（）运转情况下，向用电设备提供电流。
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当启动电流倍数(启动电流/额定电流)相同时，串励电动机与并励电动机相比可获得更大的启动转矩倍数。
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启动机的功用是在发动机启动时，将蓄电池提供的电能转变为机械能，供给动力并带动曲轴旋转，以实现发动机的启动。
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铁壳开关用于控制电动机启动和停止时，其额定电流可按大于或等于两倍电动机额定电流选择。（）
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电动机启动电流大的危害有（）。
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发动机启动时所需的电流是靠（）提供的。
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发动机起动时，蓄电池可向起动机提供高达（）A的起动电流。
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软启动器可用于降低电动机的启动电流，防止启动时产生力矩的冲击。
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汽车发动机启动时，由（）向启动机提供强大的启动电流，并向点火系、仪表等供电。
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点火线圈的点火开关与启动机开关接线柱之间接有（），当发动机正常运转时，其被串联在点火线圈的次级电路中，而在发动机启动时则被启动开关短路。
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汽车发动机启动时，向启动机提供强大的启动电流，那么强大的电流是由（）提供的。
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蓄电池主要用于，在发动机启动时，提供大电流，在充电机停转，发动机怠速等情况下，向用电设备提供电流。
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当用于电动机电路时，在不经常启动或启动时间不长，熔断体的额定电流可按电动机启动电流的（）倍计算。
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起动发动机时，蓄电池必须能够为起动机提供（）A的电流。
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用于电动机直接启动时，可选用额定电压380伏或500伏，额定电流等于或大于电动机额定电流（）的三极开关。
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汽车发动机冷起动时，起动机的电流由蓄电池提供。
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在讨论轿车发动机充电系统充电电流过大的原因时，技术人员甲说，如果测试时蓄电池严重亏电、车辆用电器打开过多，都会造成充电系统的充电电流过大；技术人员乙说，如果电压调节器损坏，也可能会造成充电系统的充电电流过大。请问谁的说法是正确的？（）
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冬天，使用汽油发动机的汽车在露天停放了一夜，待第二天用车时，蓄电池很正常，而启动不着的主要原因是（）
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汽车发动机启动时，（ ）向启动机提供强大的启动电流。
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用于电动机直接启动时，可选用额定电流等于或大于电动机额定电流（）三极刀开关
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用于电动机直接启动时,可选用额定电流等于或大于电动机额定电流()倍的三极刀开关。
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电子调节器出现故障会使发电机电压建立不起来，此时就车用一个量程为10A左右的电流表串联在调节器的端子F与发电机F极柱之间，启动发动机，如果电流表有指示，但在低速时无变化，而在转速升高到900~1000rmin后，电流随转速的升高而增大，则说明电子调节器大功率管()。
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发动机起动时，蓄电池可向起动机提供高达（）的起动电流
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软启动器可用于降低电动机的启动电流，防止启动时产生力矩的冲出（）
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发动机启动时，蓄电池可向起动机提供高达（）A的启动电流
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