上海桑塔纳发动机火花塞间隙调整好后，其间隙应在（）mm之间。

相似题目

• 桑塔纳轿车火花塞的间隙为0.7～0.9mm。

  A . 正确 B . 错误

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• 用示波器检查某发动机点火波形，发现其击穿火花塞间隙的发火线电压均偏低，最大的可能原因是（）。

  A . 分火头与分火盖触点间的间隙过大 B . 高压点火线电阻过大 C . 火花塞间隙均偏大 D . 火花塞积炭较多

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• 数控机床加工中，程序编制不允许出现（）间隙。如果确认其间隙为（）间隙时，则应在加工前对机床进行调整及维修。

  A . 机械 B . 过渡 C . 稳定 D . 非稳定

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• 桑塔纳轿车火花塞的间隙为（）。

  A . 0.7～0.9mm B . 0.7～0.9cm C . 0.9～1.1mm D . 0.9～1.1cm E .

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• 配气相位的检查要在气门间隙调整好后进行。

  A . 正确 B . 错误

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• 眼镜蛇冲击镐发动机每月（或不易启动时），清理火花塞积碳，并调整间隙至（）。

  A . 0.5～0.6mm B . 0.6～0.7mm C . 0.7～0.8mm D . 0.8～1mm

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• 上海桑塔纳LX型轿车转向器啮合间隙的调整应在（）且处于（）状态时进行。

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• 桑塔纳2000型轿车AFE发动机曲轴轴向间隙为（）mm。

  A . A、0.07～0.17 B . B、0.10～0.25 C . C、0.15～0.25 D . D、0.05～0.10

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• 调整气门间隙应在发动机处于（）下进行。

  A . 热态 B . 冷态 C . 温态 D . 热态或冷态

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• 常见普通发动机上火花塞的间隙应在（）mm之间。

  A . 0.4～0.6 B . 0.4～0.7 C . 0.7～0.9 D . 0.9～2

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• 对停放制动，上海地铁单元制动机的间隙调整器每次调整的间隙为（）mm。

  A . 2 B . 3 C . 4 D . 5

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• 燃气发动机火花塞的电极间隙可以调整。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 上海桑塔纳汽车发动机在配气机构装配完毕后，须按该车维修手册的要求，调整气门间隙至正常值。

  A . 正确 B . 错误

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• 用示波器检查某发动机点火波形，发现其击穿火花塞间隙的发火线有一根特别高，造成其原因是（）。

  A . A、分火头与分火盖触点间的间隙过大 B . B、高压点火线电阻过大 C . C、某缸的火花塞旁电极烧毁 D . D、火花塞积炭较多

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• 调整发动机气门间隙时应在（）、气门挺杆落至最终位置进行。

  A . 进气门完全关闭 B . 排气门完全关闭 C . 进、排气门完全关闭 D . 进、排气门不需关闭

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• 发动机如果使用铂金火花塞，其火花塞的跳火间隙应为（）mm。

  A . 0.6--0.8 B . 0.8--1.0 C . 1.2--1.5 D . 1.5--1.8

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• 汽车车轮制动器间隙的调整应在轮毂轴承预紧度调好后进行。

  A . 正确 B . 错误

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• 桑塔纳2000GLI型轿车AFE型发动机的机油泵齿轮啮合间隙磨损极限为m（）

  A．0.10 B．0.20 C．0.5 0 D．0.30

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• 调整发动机气门间隙时应在（)，气门挺杆落至最终位置进行。

  A．A.进气门完全关闭 B．B.排气门完全关闭 C．C.进、排气门完全关闭 D．D.进、排气门不需关闭

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• 微车发动机火花塞间隙规定在（)范围内，装配前用塞尺对其间隙进行确认

  A．0.7 B．0.9 C．0.1 D．0.8

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• 桑塔纳发动机火花塞电极间隙应为0.7—0.8mm。（）此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 微车发动机火花塞间隙规定在（)mm范围内，装配前用塞尺对其间隙进行确认。

  A．0.7～0.8 B．0.8～0.9 C．0.9～1.0

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• 桑塔纳轿车JR发动机火花塞的间隙为（）

  A．0.7～0.9mm B．0.9～1.1mm C．1.0～1.5cm D．1.5～2.0cm

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• 火花塞需要定期检查，检查其电极有无烧蚀，积碳，间隙。安装时，拧不紧，容易燃烧室漏气。拧的过紧，容易陶瓷体破裂，造成火花塞断裂在发动机里。

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