轴承外圈产生缺损，导致轴承（）的流失。
相似题目
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轴承内圈与轴，外圈与壳孔在机器运转是可以产生相对滑动的
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滚动轴承通常使轴承外圈与轴承盖之间有（）的径向间隙，可减少轴承损坏。
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为了保证滚动轴承工作时有一定的热胀余地，在同轴的两个轴承中，必须有一个轴承的内圈或外圈可以在热胀时产生（）移动。
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轴承外圈与轴承压盖之间为紧配合，否则将产生振动。（）
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轴向预紧在装配圆锥滚子轴承，向心推力球轴承时，给轴承内，外圈以一定的轴向预负荷，使内，外圈发生相对位移，消除内，外圈与滚动体之间的游隙，产生接触弹性变形，提高轴的旋转精度。（）
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预紧就是在轴承装配时，给轴承的内圈或外圈施加一定的轴向力，使滚动体与内、外圈接触处产生一定的预压力。轴承预紧可以实现（）的目的。
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滚动轴承外圈与轴承盖径向间隙是为了防止外圈的转动。
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轴承外观检查测量时，先左右旋转轴承外圈（），给外圈施加294～490N的轴向力，把轴承外圈推向一端，表对零；然后再把轴承外圈推到另一端，此时表上的值即为轴向游隙值。
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滚动轴承实现轴向预紧，就是要采取各种方法使其内、外圈产生相对位移，以消除游隙。
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拆卸滚动轴承时可先用100℃的热油浇在轴承的外圈上，使外圈膨胀后再拿出内圈。（）
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轴承内、外圈、滚子和保持架上发生裂纹破碎及局部缺损称为裂损。
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轴承外圈比较容易变形，在（）的作用下，滚动轴承的外圈具有与轴承座孔一样的形状。
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因受较大冲击载荷作用，滚子使轴承内、外圈滚动面产生的塑性凹陷称为（）。
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装在同一轴上的两个轴承中，必须有一个的外圈(或内圈)可以在热胀时产生（），以免被轴承咬住。
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为了保证滚动轴承工作时有热胀余地，在同轴的两个轴承中，必须有一个的外圈（或内圈）可以在热胀时产生（）移动，以免使轴承咬住。
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利用轴承盖可固定轴承的外圈。
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滚动轴承外圈较滚子来说更容易产生的损伤是（）。
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滚动轴承实现轴向预紧，就是要采取各种方法使其内外圈产生相对位移，以消除游隙。
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滚动轴承在转动时，滚动体与外圈接触并作相对运动，将会产生摩擦热。（）
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轴承外观检查测量时，先左右旋转轴承外圈，给外圈施加294～490N的轴向力，把轴承外圈推向一端，表对零，然后再把轴承外圈推到另一端，此时表上的值即为（）
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装在同一轴上的两个轴承，必须有一个外圈(或内圈)可以在热胀时产生() ，以免使轴承咬住。
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轴承预检前，需全面清除轴承外圈表面的灰尘和油污，露出轴承外圈沟槽标记（）
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为了保证滚动轴承工作有热膨胀余地，在同轴的两个轴承中，必须有一个的外圈（或内圈)， 可以在热膨胀时产生（) 移动，以免使轴咬住。
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轴承外观检查、测量时，先左右旋转轴承外圈3～5转，给外圈施加294～490N的轴向力，把轴承外圈推向一端，表对零；然后再把轴承外圈推到另一端，此时表上的值为轴向游隙（）