盘式制动器制动盘的端面圆跳动量一般应不大于（）mm。
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盘式制动器松闸时的间隙不得小于（），但不大于1.5mm。
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《煤矿安全规程》规定，盘式制动闸的制动块与制动盘的间隙δ应不大于（）。
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修理和换新的制动盘后其端面平面度公差应不大于（）mm，两端面平行度公差应不大于0.0125mm，工作表面粗糙度值不大于Ra0.8。
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《汽车盘式制动器修理技术条件》（GB/T18343-2001）规定，修理后和换新的制动盘两端平行度公差应不大于（）
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直径＞300～600制动轮安装后允许端面轴向跳动量应＜（）。
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制动盘端面跳动量过大时时会导致：（）
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按《完好标准》要求，盘形闸的闸盘端面圆跳动应不超过（）mm。
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制动盘的工作面端面跳动不超过（）mm，制动轮的圆跳动不超过（）mm。
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采用盘式制动器的车辆，制动时制动踏板跳动的原因可能是（）。
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制动盘端面圆跳动量应不大于（）
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检查离合器从动盘的端面圆跳动误差，在从动盘距外缘2.5mm处测量其端面圆跳动量，其值不应大于（）。
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完好标准规定主提升机的制动闸盘的端面圆跳动不超过1mm。
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《汽车盘式制动器修理技术条件》（GB/T18343-2001）规定，装配后制动盘端面全跳动一般不应大于（）
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修理后和换新的制动盘其端面平面度应不大于（）。
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解放CA1092汽车变速器壳体前端面对第一、二轴轴承孔轴线的端面圆跳动应不大于（）mm。
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提升纹车的盘式制动闸的闸瓦与制动盘之间的间隙应不大于（）mm
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盘式制动闸间隙不大于（）mm。
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当制动轮直径≤200mm时，其径向跳动不应大于（），当制动轮直径>200mm时，其径向跳动不应大于（）。
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解放CA1092型汽车制动鼓工作面的圆度误差应不大于（）mm。
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盘式制动闸的闸瓦与制动盘之间的间隙应不大于3mm。
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若某平面对基准轴线的端面全跳动为0.04mm,则它对同一基准轴线的端面圆跳动一定不大于 0. 04mm。
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当制动轮直径≤200mm时，其径向跳动不应大于（），当制动轮直径＞200mm时，其径向跳动不应大于（）
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盘式制动器的闸瓦与制动盘的接触面积，应大于制动盘面积的 60％;应经常检查调整闸瓦与制动盘的间隙，保持在（）mm 左右，且应不大于 2mm
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制动盘最大的径向圆跳动为0.05mm（）
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