全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从（）。 18时起计算，实行24小时制 零时起计算，实行24小时制 18时起计算，实行12小时制 零时起计算，实行12小时制
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全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零点起计算，实行（）制。（C、3、X）[05-00-02-01][030101]
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全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行（）小时制。
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铁路统计报表均以北京时间为标准，采用（）结算制。
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全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行12小时制。（部竞赛题）
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轻轨行车时刻以北京时间为准，实行（）小时制。
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重庆二号线行车时刻以北京时间为准，实行（）小时制。
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轻轨行车时刻以北京时间为准，实行24小时制。在控制中心设一级母钟，（）设二级母钟。
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全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从（）起计算，实行24小时制。
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铁路旅客及行李、包裹运输时间均以北京时间为准，从零时起计算，实行24小时制。
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《铁路货车统计规则》规定，本规则中各种报表，均以北京时间为标准，采用（）结算制。
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新《技规》普速铁路部分第228条全国铁路的行车时刻（新普第210条此处为“高速铁路的行车时刻”），均以北京时间为标准，从（）起计算，实行24小时制。
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《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）高速铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行（）小时制。
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全国铁路的行车时刻均以北京时间为标准，从零时起计算，实行24小时制。（）
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地铁的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行（）。零时以前办妥的行车手续，零时以后仍视为（）。
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全国铁路的行车时刻，均以北京时间为准，从零时起计算，实行24小时制。（部竞赛题）
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全国铁路行车时刻，均以北京时间为准，从零时起就算，实行24小时制
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《铁路技术管理规程》要求高速铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从（）起计算，实行（）制。（应知应会-技规-第210条）
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地铁的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行24 小时制。零时以前办妥的行车手续，零时以后视为无效。此题为判断题(对，错)。
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铁路货车统计报告，均以北京时间为标准，采用18点结算制（）
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《铁路旅客运输规程》中规定，全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从起计算，实行24小时制（）
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《铁路技术管理规程》（铁总科技〔2014〕172号）规定，铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行＜--＞小时制
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高速铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行（）
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行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行 。行车日期划分：以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后仍视为有效（）
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《铁路技术管理规程》（）全国铁路的行车时刻，均以（）为标准，从零时起计算，实行24小时制
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