“硬座超成定员”是指：硬座实际定员与实际定员乘以规定超员率之和。
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硬座实际定员的计算方法为硬座总标记定员减（）个座位（办公席等占用，新型车标记定员不包含办公席在内者，其实际定员即为标记定员）。
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《铁路旅客计划运输组织工作办法》规定，列车硬座的标记定员、实际定员、超成定员应怎样计算？
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软卧车1辆（定员32人）代用软座车，实际定员为（）。
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列车定员的计算为硬座标记定员等于（）。
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《铁路旅客运输管理规则》实际定员：总标记定员减（）个座位
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超成定员是实际定员与实际定员（）规定超员率之和。
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计算列车定员时，软座、软卧、硬卧定员均按实际定员计算。
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硬座超成定员是指实际定员与实际定员乘以（）之和。
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包车时，成人与儿童混乘一辆时，实际乘车人数超过定员时，对超过人数按实际分别核收全价或半价客票票价。（部竞赛题）
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列车硬座车的实际定员是如何规定的？
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旅客列车的硬座标记定员是各硬座车厢标记定员的总和。（）
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一列旅客列车，硬座车6辆标记定员118，硬卧车2辆标记定员60代硬座，该列车标记定员为（）。
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K175次列车硬座标志定员1062人，实际上海站上车人数为1052人，上海站K175次列车的计划兑现率为（）。
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硬座标记定员是指（）。
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煤矿企业未制定井下劳动定员规定或实际井下劳动人数超过规定的，停产整顿不少于2日，对煤矿企业负责人处（）的罚款。
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硬座实际定员为硬座标记定员减去百分之十（）
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列车定员的计算，硬座标记定员即是各硬座车厢标记定员的（）。
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超成定员是（）乘以规定的超员率之和。
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某普通列车编组为硬座车8辆(每辆标记定员118人)，硬卧车6辆(每辆标记定员为60人)，软卧车1辆(标记定员为36人)，软、硬卧车代用软硬座车时，该次列车的实际定员为()人。
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列车硬座超成定员为实际定员与实际定员乘以规定超员率之和（）
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硬座实际定员为硬座总标记定员减（）座位
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列车硬座实际定员为总标记定员减（）座位（办公席等占用。新型车标记定员不包含办公席在内时，其实际定员即为标记定员）
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硬座的实际定员：总标记定员减个座位（）
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K896次包头—通辽列车编组如下：YZ4、CA1、RW1、YW8、KD1，其中硬座2节车厢标记定员118人，2节车厢标记定员112人；该列车硬座实际定员为（）