高速铁路区段，自轮运转特种设备车顶两端应安装黄色警示灯，作业时可不开启警示灯。（)
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在电气化区段运行的机车、动车、车辆及自轮运转设备可以攀登到车顶或作业平台的梯子、天窗等处所，均应有“电气化区段严禁攀登”的警告标志。
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自轮运转特种设备过轨检查前发生铁路交通事故或行车设备故障时如何办理？
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《铁路机车行车安全装备管理规则》规定：机车信号与监控装置配合应用是实现列车（）的基本制式之一。安装使用监控装置的机车、动车，以及自轮运转特种设备须安装机车信号设备。
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高速铁路上机车动车组自轮运转特种设备作业中提示注意，相互联系等应使用通信备方式。（）
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凡未取得“年检合格证”或《铁路自轮运转特种设备准运证》的自轮运转特种设备一律不准进入国铁营业线运行。
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机车车辆包括铁路（）动车组及各类自轮运转特种设备等。
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机车车辆包括铁路机车、客车、货车、动车、（）及各类自轮运转特种设备等。
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自轮运转特种设备计划上线运行前，运用单位需提前报集团公司业务主管部门审核批准，申请表要注明“三项设备”性能良好（未注明时，视作不具备上线条件）、自轮运转特种设备作业内容、运行区段和时间。（）此题为判断题(对，错)。
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在电气化区段运行的机车、车辆及自轮运转设备可以攀登到车顶或作业平台的梯子、天窗等处所，均应有“（)”的警告标志。
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高速铁路车站股道内停留施工路用车辆及自轮运转特种设备时由设备管理单位看守人员检查，停留其他车辆由车站指派（)检查。
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车载通信设备安装于铁路机车、动车组、自轮运转特种设备。包括机车综合无线通信设备（以下简称CIR）、450M通用式机车电台（）
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在电气化区段运行的机车、车辆及自轮运转设备可以攀登到车顶或作业平台的梯子、天窗等处所，均应有“高压危险”（严禁攀登)的警告标志。（)
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自轮运转特种设备由维修工区段管线进出车站操作方式车站前，司机应先与列车调度员联系，确认车站控制方式。（)
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自轮运转特种设备及其专用车辆在（）停留时，应连挂在一起，拧紧前后两端车辆（自轮运转特种设备）人力制动机，并以铁鞋牢靠固定；不能连挂时，应分组做好防溜
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路用列车上线运行应纳入施工、维修日计划，向调度所提供《自轮运转特种设备运行、作业计划表》，注明发站、到站、编组、运行径路、作业地点及转线计划并经主管业务处审核批准。未提供《自轮运转特种设备运行、作业计划表》或内容不全的，禁止进入高速铁路运行。路用列车开行方案必须纳入作业计划，计划下达后，不得随意变更。摘自《高速铁路安全管理规则》第3.2.8条（）
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在电气化区段运行的机车、动车、固定配属的车辆及自轮运转设备可以攀登到车顶或作业平台的梯子、天窗等处所，均应有“严禁攀登”的警告标志（）
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在电气化区段运行的机车、动车、车辆及自轮运转设备可以攀登到车顶或作业平台的梯子、天窗等处所，均应有“电气化区段严禁攀登”的警告标志。()
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自轮运转特种设备在高速铁路车站停机过夜时，还须拧紧前后两端车辆的人力制动机，在车组两端紧贴车轮踏面对向放置铁鞋防溜，设置双面_灯光防护，并派人值守
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简述《普速铁路天窗修自轮运转特种设备转线计划表》中转线作业方案应注明的内容
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工务自轮运转特种设备安全运用红线包括：运行区段GYK数据版本未及时更新而安排上线运行（）
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自轮运转特种设备制动手柄上挂“、，禁止动车”警示牌
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《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）机车及自轮运转特种设备在车站停留时，由司机负责将其保持制动（防溜）状态，并按规定采取止轮措施（）
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轨道车前后车顶两端应安装黄色警示灯，运行和作业时开启警示灯。《轨道车管理规则》第七十八条（）
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普速铁路区段自轮运转特种设备上线运行前，经车站审核确认运用单位相关证件、资料与申请表内容一致后，列车调度员向有关（）发布调度命令（）
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