（）通过TDCS/CTC接收命令时，必须认真确认命令内容后方可签收
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司机接到救援命令后，必须认真确认，命令不清、停车位置不明确时，不准动车。
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开通TDCS、CTC的车站，跨班的调度命令，接班车站值班员只（）交接，行车有关人员须按规定签阅。
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供电调度发布停电作业命令时，驻站联络员要认真复诵、确认无误，并填写“（）”。
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TDCS/CTC系统在列车调整计划下达前必须通过（）的检查。
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未开通TDCS、CTC的车站，跨班的调度命令应在《车站值班员交接簿》“（）”栏内交接。
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司机接到救援命令后，机车乘务员必须认真确认。（）、（），不准动车。
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凡担当路用列车牵引任务的机班，出勤时必须携带安全提示板，严格执行《技规》、《行规》的有关规定，认真确认调度命令的列车（）、运行速度、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。
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电动列车出库时，司机必须在动车前认真确认列车周围安全情况与状态。确认内容包括（）、信号或者命令正确
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接收到临时调度命令、书面行车凭证时必须与（）核对，机班两人复诵确认，途中换班做好交接，退勤时交回派班室。
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供电调度员在发布间接带电作业命令时，受令人要认真复诵，经确认无误后，方可给（）和（）。
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供电调度发布停电作业命令时，驻站联络员要认真复诵、确认无误，并填写在“——————”中
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供电调度发布停电作业命令时，驻站联络员要认真复诵、确认无误，并填写（）
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CIR当接收到调度命令信息时进入调度命令界面，按“确认/签收”键进行签收，签收后需人工返回主界面（）
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供电调度员在发布带电作业命令时,受令人要认真复诵,经确认无误后,方可给（）
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列车调度员使用调度命令无线传送系统向列车司机发布调度命令时，列车司机接收命令确认无误后必须及时签认（）
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向封锁区间开行救援列车时，司机接到救援命令后，必须认真确认，命令不清.停车位置不明确时，不准动车（）
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供电调度员在发布命令和通话时应口齿清楚、简练，使用标准术语，用语准确，讲普通话，在发布命令和通知时应先将命令和通知的内容填写在相应记录中，认真审核，确认无误后方可发出，每个命令必须有()，否则无效
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供电调度员发布接触网停电作业命令时，受令人认真，经确认无误后，方可给命令编号和批准时间（）
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列车调度员接到救援申请时应发布有关调度命令。担当救援的司机接到救援命令后，必须认真确认。（)时，不准动车。
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CIR设备在GSM-R模式下，主控单元对接收的调度命令信息进行判断，符合本机接收条件，则将信息发送至MMI显示，CIR设备通过GSM-R数据单元发送自动确认信息，司机签收确认后，CIR设备通过GSM-R数据单元发送手动签收信息（）
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供电调度员发布停电作业命令时，受令人应认真复诵，经确认无误后，方可给命令编号和批准时间。在发、受停电命令时，发令人将命令内容进行记录，受令人要填写“接触网停电作业命令票”（）
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站段值班室接收运行揭示命令后必须报告分管副职和安全科长，并确认车站（)、（)和（)情况，严禁漏传错传调度命令。
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电力调度员发布（)时,受令人认真复诵,经确认无误后,方可给命令编号和批准时间。
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司机接到救援命令后，机车乘务员必须认真确认。命令不清、（)位置不明确时，不准动车。
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