设置联锁的根本目的是（）。

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  A . 防止转速超高 B . 曲轴过载保护 C . 防止润滑油温度过高 D . 防止润滑油压力过低

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  A . 正确 B . 错误

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  A . 正确 B . 错误

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• 设置工艺联锁的主要目的是（）。

  A . A、在事故状态下保护设备避免事故的进一步扩大 B . B、在事故状态下确保产品质量合格 C . C、缩短事故处理时间 D . D、在事故状态下，避免物料泄漏

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• 设置螺杆式压缩机联锁的目的是（）。

  A . 保护螺杆机 B . 保护减压炉 C . 保护催化剂 D . 保护入口缓冲罐

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• 设置联锁的主要目的是（）。

  A . A、在事故状态下保护设备避免事故的进一步扩大 B . B、在事故状态下确保产品质量合格 C . C、缩短事故处理时间 D . D、在事故状态下，避免物料泄漏

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• 吸附塔低压力联锁系统设置的主要目的是（）。

  A . A、保护吸附塔内件 B . B、保护吸附塔内吸附剂 C . C、保护吸附塔循环泵 D . D、保护吸附塔控制系统

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• 甲烷化炉设置温度高联锁的目的是？

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• 当加热炉设置燃料气低压力联锁的目的是（）。

  A . A、防止炉前发生低压力 B . B、防止加热炉长明灯熄灭 C . C、防止燃料气低压力时发生安全事故 D . D、防止炉前燃料气低压力时发生安全事故

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  A . 机车施行电阻制动时使列车不能施行空气制动 B . 列车施行空气制动时使机车不能制动电阻 C . 施行电阻制动时自动降低或完全切除空气制动对机车的作用

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• 气化炉设置渣油流量低联锁的目的是防止（）。

  A . A、渣油给油泵损坏 B . B、气化炉过氧 C . C、渣油预热器损坏 D . D、入气化炉渣油超温

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• 异构化反应炉对流段设置汽包低液位联锁的目的是（）。

  A . A、防止汽包蒸干结垢，影响其传热 B . B、防止汽包蒸干以后再次进水时产生爆炸 C . C、防止汽包蒸干以后损坏炉管 D . D、防止汽包蒸干以后因过因过热而损坏

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• 压缩机组设置控制油压力低联锁的目的是（）。

  A . A、防止损坏透平轴承 B . B、防止损坏压缩机轴承 C . C、保证透平转速在运行状态下始终受调速器控制 D . D、防止透平发生超速

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• 设置工艺联锁的目的是（）。

  A . A、保护人员、设备，避免事故的进一步扩大 B . B、确保产品质量合格 C . C、缩短事故处理时间 D . D、在事故状态下，避免物料泄漏

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• 膨胀机等转动设备，设置油压低联锁的目的是为了保证（）

  A . 人身安全 B . 工艺安全 C . 设备安全 D . 消防安全

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• 吸附系统循环泵设置低流量联锁的目的是（）。

  A . A、保护吸附剂 B . B、防止吸附塔超压 C . C、防止循环泵低流量时产生汽蚀而损坏 D . D、防止循环泵超压

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• 一般高分与低分之间的液控阀都设置低液位联锁关闭功能的目的是（）。

  A . A、防止低分超温 B . B、防止系统压力波动 C . C、防止高分液位波动 D . D、防止事故状态下发生串压

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• 反应系统压缩机设置高分罐的液位联锁的目的是（）。

  A . （A）保护高分罐 B . （B）保护催化剂 C . （C）保护透平 D . （D）保护压缩机

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• 密封油高位槽底部设置低液位联锁切断阀的目的是[（）。

  A . A、防止密封油窜入压缩机机体 B . B、防止参考气窜入密封油箱 C . C、防止压缩机内的气体窜入高位油槽 D . D、防止密封油箱满液位

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• 气化炉设置渣油流量低联锁的目的是防止渣油流量低时气化炉过氧。

  A . 正确 B . 错误

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• 吸附塔循环泵设置低流量联锁的目的是（）。

  A . （A）保护吸附剂 B . （B）保护吸附塔床层格栅 C . （C）保护吸附塔循环泵 D . （D）防止吸附塔受到破坏

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• 甲醇精馏塔塔顶冷凝（冷却）器甲醇产品出口温度设置联锁的目的是（）

  A . A、防止冷凝（冷却）器超温 B . B、防止精馏塔超温 C . C、防止精馏塔超压 D . D、减少甲醇损失

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• 设置TALL5218联锁的目的是为了（)A、防止跑冷

  B、保护常温管线不被冻裂

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