爆破崩倒、崩坏的支架必须先行(),之后方可进入工作面作业。修复支架时必须先检查顶帮,并()逐架进行。
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铁路隧道工程开挖爆破后,必须经过最短的通风排烟时间()以后,检查人员方可进入工作面检查。
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不遵守操作规程、发现问题不及时处理、工作面作业循环不正规、爆破崩倒支架等都容易引起顶板事故。
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爆破崩倒,崩坏的支架,修复时必须先检查顶、帮,并()通架进行。
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如何修复爆破崩倒、崩坏支架?
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爆破后,必须通风排烟()以后检查人员方可进入工作面检查,爆破后必须先进行残炮检查和找顶作业。
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爆破时崩倒支架的原因有()、炮眼浅、装药量多、封泥质量差、封泥长度不符合规定。
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距离工作面()m以内的巷道中,有有崩倒、崩坏的支架尚未修复、未加固时不准装药、放炮。
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隧道钻爆设计必须根据现场围岩条件的变化及时调整()和()。爆破后,必须通风排烟15分钟以后检查人员方可进入工作面检查。
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掘进工作面爆破崩倒崩坏的支架修复前,不准进入工作面作业。()
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爆破后,作业人员进入工作面前必须(),()、()和()必须首先巡视爆破地点,检查通风,瓦斯,煤尘,顶板,支架,拒爆,残爆情况,如有危险情况必须进行处理。
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()可能造成爆破崩倒支架。
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铁路隧道工程开挖爆破后,必须经过最短的通风排烟时间即()以后,检查人员方可进入工作面检查。
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工作面过断层、硬煤、硬夹矸层需要爆破时,必须把支架的立柱、千斤顶、管线、通讯设施等掩盖好,防止崩坏。()
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爆破后必须经过()通风排烟后,检查人员方可进入工作面,检查有无“盲炮”及可疑现象。
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“炮掘工作面爆破崩倒、崩坏支架不先进行修复”属()行为。
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放炮崩倒、崩坏支架,进行修复支架时,应该先检查(),并由外向里逐架进行。
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()必须由外向里支护之后方可进入工作面作业。
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靠近掘进工作面()长度的支架有崩倒、崩坏、未修复加固的,都不准装药、放炮。
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预防爆破崩倒支架采取的措施有()。
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隧道开挖面爆破后,必须通风排烟()以后检查人员方可进入工作面检查。
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第106题:靠近掘进工作面()长度内的支架, 在放炮前必须加固。放炮崩倒、 崩坏的支架, 必须先行修复, 修复后方可进入工作面作业。
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对于有突出危险的煤层,震动爆破必须由矿技术负责人统一指挥,并有矿山救护队在指定地点值班,爆破()min后矿山救护队员方可进入工作面检查。
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放炮崩倒棚子的原因是因为支架架设质量差,放炮前没有检查或()放炮地点附近的支架;爆破参数选择不合理,爆破后产生大块煤、岩抛向支架。
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爆破后必须经充分通风排烟,才允许检查人员进入开挖面,其相隔时间不得少于()。经检查无盲炮,无残余炸药或雷管,顶板及两帮无松动的围岩,支撑无损坏与变形,方可允许其他人员进入工作面