动车组管理信息系统应满足、铁路局集团公司、动车段（造修企业）、动车所四级管理和生产需求（）
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动车组故障处理时原则上由司机与路局动车司机信息台通话，动车调度员与动车段应急台通话、动车段应急台与随车机械师通话。必要时列车调度员与司机、动车调度员与随车机械师可直接通话。
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动车组在局管内途中发生行车设备故障时，随车机械师首先要掌握故障信息，然后在（）向段应急台汇报，并在段应急台远程监控下进行故障处置。动车组在外局发生运行故障时，随车机械师除了（）首先向段应急台汇报，再向事发地有调度指挥权的铁路局动车调度汇报，服从外局动车调度的（）。
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《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）地面排污设施应防止泄漏和污染，排污能力满足动车组、客车停留时间的要求。
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《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）为保证动车组良好的技术状态，应有进行检修和整备作业的动车段、动车所等维修机构。
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普速铁路行车组织规则行适用于集团公司管内（)以下的铁路（仅运行动车组列车的铁路除外)。委托集团公司运营管理的合资铁路公司应执行本规则。其他合资铁路公司、地方铁路可比照执行。
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动车（车辆）段动车调度具有收集、报告和反馈与动车组有关铁路交通事故、设备故障和自然灾害等信息，按规定响应应急预案，组织做好动车组故障处理工作（）
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动车段、动车所应设有动车组__。管理信息系统
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《铁路技术管理规程》（普速铁路部分)地面排污设施应防止泄漏和污染，排污能力满足动车组、客车停车时间的要求。（)
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《中国铁路总公司动车组列车票价管理办法（试行）》中铁路局应按照国家有关法律法规规定，将动车组列车（）的相关规定等，及时通过12306网站、营业场所的揭示揭挂等渠道予以公告
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动车组新造配属及局间转属由总公司负责;局管内段配属及段间转属由铁路局负责;段管内动车组运用所配属及动车所间转属由动车段负责，报铁路局备案（)
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《中国铁路上海局集团有限公司动车组列车乘务一体化作业管理办法》（上铁客〔2018〕374号）规定应按技术作业过程的规定检查动车组（）
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根据《中国铁路上海局集团有限公司动车组上部设施管理办法》规定:动车段上部设施管理职责5.负责动车组外车皮的（）,动车组内消防设施的配置、维修和维护（）
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铁路车辆运行安全监控联网及信息综合应用系统在总公司、铁路局、动车/客车/货车段、动车所/客整所（和客列检作业场)/列检作业场建立四级车辆安全监控中心。（)
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铁路车辆运行安全监控联网及信息综合应用系统的服务对象主要为总公司、铁路局、动车/客车/货车段的车辆监控人员和管理部门人员，以及动车所/客整所(和客列检作业场)/列检作业场的作业人员。()此题为判断题(对，错)。
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根据《中国铁路上海局集团有限公司动车组上部设施管理办法》规定：第八条客运、机务、动车段、华铁旅服公司、上铁机辆公司，上铁文广公司要成立相应的上部设施管理小组，组长由各单位（）担任（）
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《中国铁路上海局集团有限公司动车组超员应急处置规定》的通知(上铁辆〔2019〕86号)规定，动车组列车在车站办理旅客乘降时，司机、随车机械师、列车长发现或接到动车组列车超员报警信息时，应立即()。
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铁路车辆运行安全监控联网及信息综合应用系统统一动车组、客车、货车的（)接口，实现对各类监测设备的统一规范管理。
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客车（动车组)运行故障图像监测联网应用系统段级监控中心、动车所/客整所（客列检)、铁路局、总公司之间，建议设计（)措施。
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铁路车辆运行安全监控联网及信息综合应用系统总公司用户主要包含：监控中心的动车组、客车、货车监控值班员，车辆管理人员。（)
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《中国铁路上海局集团有限公司高速铁路行车组织细则》规定，旅服系统实行集团公司集中控制模式的车站，需临时变更动车组固定办客股道时，综控调度员应及时通知（）
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按照《中国铁路总公司技术管理规程（高速铁路）》规定，根据需要在始发终到站及客运枢纽站设置动车组、客车地面排污设施和移动卸污设备。地面排污设施应防止泄漏和污染，排污能力满足的要求（）
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《中国铁路上海局集团有限公司动车组列车乘务一体化作业管理办法》（上铁客〔2018〕374号）规定应全面掌握动车组列车车内人员及作业状态，实行各工种分工负责制（）
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固定服务设施丢失或人为损坏时，共同确认，由列车长使用客统系统客户端填写《车内设施破损记录》（客统-36）电子单，发送至动车组管理信息系统。动车段须凭“客统-36”修理或更换（）
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路局调度所接到关于车轮踏面硌伤的信息后，应排查确定动车组运行径路，并按规定上报总公司高铁行车调度（）
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