装卸压缩气体或液化气体时,气瓶的阀头部位应朝向同一方向,码放整齐,堆放不宜过高,并用垫木垫紧()
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()是指在常温条件下,充装由压缩而液化的气体的气瓶。
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压缩、液化、加压溶解气体货物装卸时,()。
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《气瓶安全监察规程》规定,充装液化气体时可以从LPG储罐或罐车直接向气瓶罐装。
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如果压缩气体或液化气体输气管道泄漏着火,应首先设法找到()。阀门完好时,只要关闭气体阀门,火势就会自动熄灭。
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瓶内气体不得用尽,必须留有剩余压力或重量,装液化气体的气瓶应留有不少于()%规定充装量的剩余气体。
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气瓶最高使用温度是60℃,高压液化气体是指临界温度()气瓶最高使用温度的气体,低压液化气体是指临界温度气瓶最高使用温度的气体。液化气体应按充装。
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压缩气体和液化气容皿因()、撞击或强烈震动会增大容器的内压力,使容器破裂爆炸或致气瓶阀门松动漏气导致中毒或火灾事故。
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运输压缩气体和液化气体钢瓶时,必须戴好钢瓶上的安全帽,钢瓶一般应平放,瓶口朝向没有严格要求,可以交叉放置。
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气瓶储存时,空瓶、实瓶应();所装介质接触能起化学反应的异种气体气瓶应()(或储存),如氧气瓶与氢气瓶、液化油气瓶,乙炔瓶与氧气瓶、氯气瓶()同储一室。
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气瓶充装液化气体时,开启阀门应缓慢操作,注意(),并应注意监听瓶内有无异常音响。
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气瓶装卸时,只要拧紧阀头,气瓶怎么放都可以。
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专门贮存压缩气体的液化气体的贮气瓶中释放气体压力驱动的是()式灭火器。
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船舶装卸《国际海运危险货物规则》中的压缩、液化或加压溶解气体(第2类)无须接受主管监督机构消防监护.
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调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时,不得超过()km/h。
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考虑到气瓶的通用性,高压液化气体气瓶和压缩气体气瓶的设计压力,采用的是统一的设计压力系列。
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高压气瓶是用于贮存压缩气体,液化气体、溶解气体的()。
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临界温度低于或等于()时,蒸汽压力大于294kPa的气体是压缩气体和液化气体。
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船舶装卸《国际海运危险货物规则》中的压缩、液化或加压溶解气体(第2类)无须接受主管监督机构消防监护。此题为判断题(对,错)。
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盛装永久气体或高压液化气体只准采用()气瓶。
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压缩气体和液化气体的气瓶宜专库储存。此题为判断题(对,错)。
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扑救压缩或液化气体火灾时,不能疏散的罐体应部署足够的()
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瓶内气体不得用尽,必须留有剩余压力,以防混入其他气体或杂质.永久气体气瓶的剩余压力,应不小于0.05MPa.液化气体气瓶应留有不少于0.5%规定充装量的剩余气体()
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处置压缩气体或液化气体泄漏事故时,最好使用下列哪种方式进行稀释驱赶泄漏气体()。
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消防员处置压缩和液化气体事故时,人员必须在,不得用肢体直接触碰低温泄漏部位()
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