中国认为外国的军用和情报部门的飞机和船只的航行在多少海里内不应该是自由的。
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民航总局各业务部门提供向国外发布的法规性资料时，应在生效日期（）以前向航行情报部门提供，以便进行编辑、翻译、制作和发行。
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在中华人民共和国管辖海域航行、停泊和作业的外国籍船舶造成的污染事故应由哪个部门负责处理？
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在提供原始资料的分工中，确定机场的起飞和着陆最低标准所需的目视助航设备资料，由（）向航行情报部门提供。
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外国专机在我国飞行时，属于《AIP》以外的航行情报资料，按（）范围提供。
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应遵守我国《海上交通安全法》的外国籍船舶包括（）。 Ⅰ．获准进入我国领海的外国籍军用船舶； Ⅱ．获准进入我国避风锚地避台的外国籍非军用船舶； Ⅲ．获准进入我国领海搜救遇难人员的外国籍船舶； Ⅳ．在我国领海水域内航行的外国籍非军用船舶。
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在（）内，禁止非军用船只进入，禁止建筑、设置非军事设施，禁止从事水产养殖、捕捞以及其他有碍军用舰船行动和安全保密的活动。
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外国专机在我国飞行时，由（）负责提供专机飞行需要的航行情报资料。
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在提供原始资料的分工中，机场航行障碍灯或危险灯标的中断和恢复工作，由（）向航行情报部门提供.
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（）话带入作战室、情报室、机要室、通信枢纽、涉密会场、军用飞机和舰船、重要仓库、导弹发射阵地等场所。
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《中华人民共和国民用航空法》规定，航行情报部门，应当提供保证飞行安全、正常和效率所需要的各种航行情报资料。
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外国商船，军舰和飞机通过用于国际航行的海峡实行一种特殊的制度，叫作（）
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有学者认为：“所谓洋务运动，乃是清朝统治者在汉族地主官僚和外国侵略者的支持下，用出卖中国人民利益的办法，换取外洋枪炮船只来武装自己，血腥地镇压中国人民起义，借以保存封建政权的残骸的运动。”对此理解正确的是（）
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对同一历史事件在不同历史时期依据不同的史观的指导会产生不一样的评价。20世纪50年代，在革命史观的指导下，史学界对洋务运动的态度，认为洋务运动是清朝统治者在汉族地主官僚和外国侵略者的支持下，用出卖中国人民利益的办法，换取外洋枪炮船只来武装自己，血腥地镇压中国人民起义，借以保存封建政权的残骸为目的的运动。90年代，在现代化史观指导下大多肯定洋务运动对促进中国近代化的作用。上述评价的差异不能反映价值判读的（）
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在提供原始资料的分工中，跑道、滑行道、停机坪、登机桥的布局、变动和撤消等情况，由（）向航行情报部门提供。
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在提供原始资料的分工中，设计机场的仪表和目视进近程序所需的道面资料，由（）向航行情报部门提供。
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应遵守我国《海上交通安全法》的外国籍船舶包括：（）I、获准进入我国领海的外国籍军用船舶；II、获准进入我国避风锚地避台的外国籍非军用船舶；III、获准进入我国领海搜救遇难人员IV在我国领海内航行的外国籍非军用船舶
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根据我国《海上交通安全法》，下列哪些情况需经主管机关批准（）。 Ⅰ．外国籍军用船舶进入我国领海； Ⅱ．进入禁航区救助遇难人员； Ⅲ．打捞或拆除领海内的沉船沉物； Ⅳ．外国派遣飞机进入我国领海上空搜寻救助遇难船舶和人员。
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根据我国《海上交通安全法》，下列哪些情况需经主管机关批准（）。Ⅰ．外国籍军用船舶进入我国领海；Ⅱ．进入禁航区救助遇难人员；Ⅲ．打捞或拆除领海内的沉船沉物；Ⅳ．外国派遣飞机进入我国领海上空搜寻救助遇难船舶和人员
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根据我国海上交通安全法，下列哪些情况需经主管机关批准（）。1外国籍军用船舶进入我国领海；2进入禁航区救助遇难人员；3打捞或拆除领海内的沉船沉物；4外国派遣飞机进入我国领海上空搜寻救助船舶和人员
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应遵守我国《海上交通安全法》的外国船籍包括（）。1获准进入我国领海的外国籍军用船舶 2获准进入我国避风锚地避风的外国籍非军用船舶 3获准进入我国领海搜救遇难人员的我国籍船舶；4在我国领海水域内航行的外国籍非军用船舶
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根据现行《海上交通安全法》，下列关于船舶或设施航行、停泊和作业的相关要求叙述不正确的是______。Ⅰ、外国籍非军用船舶因人员病急、机件故障、遇难、避风等意外情况进入中人民共和国的内水和港口，必须先向主管机关紧急报告，获得批准后才能进入;Ⅱ、外国籍船舶进出中华人民港口，可自主选择是否申请引航员引航;Ⅲ、大型设施和移动式平台的海上拖带，必须经船舶检验部门进行拖航检验，并报主管机关核准。
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（）根据我国《海上交通安全法》，下列哪些情况需经主管机关批准①外国籍军用船舶进入我国领海；②进入禁航区救助遇难人员；③打捞或拆除领海内的沉船沉物；④外国派遣飞机进入我国领海上空搜寻救助遇难船舶和人员
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外国籍非军用船舶在 等意外情况可以在进入中国内水和港口的同时向主管机关紧急报告（）