调节器护轨伸缩接头的最大伸缩量应与调节器设计伸缩量一致（）
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钢轨伸缩调节器具有（）和（）两种形式。
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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，调节器定期观测并分析基本轨伸缩量、焊缝位置与气温关系，发现伸缩故障应及时消除。
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钢轨伸缩调节器预留伸缩量应考虑主要因素不包括()。
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尖轨接头（即温度调节器）用于连接轨端伸缩量很大的普通轨道或温度跨度不大于100m的明桥面活动端轨道的钢轨接头。
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桥梁上伸缩调节器的最大伸缩量，应能满足当地最大温差时钢梁长度的变化以及（）的影响。
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桥梁上伸缩调节的尖轨尖端应与线路方向一致。
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高速伸缩调节器在伸缩过程中要求轨距偏差保持在（）毫米。
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伸缩调节器的作用是保证钢轨能随桥梁的温度和活载位移而自由伸缩。
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护轨在伸缩调节器部位亦应有伸缩接头，但伸缩量与正轨不同。
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伸缩调节器的作用是什么？
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日本新干线为减少钢轨接头而大量铺设钢轨伸缩调节器。
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《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：无砟轨道钢轨伸缩调节器铺设位置的控制里程与设计图位置的允许偏差为（）mm。
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长度大于3km的隧道口，长度大于500m的桥梁两端，单跨度大于100m的连续梁、连续刚构、提篮拱或系杆拱两端，钢轨伸缩调节器基本轨接头和距离基本轨接头（）处应增设位移观测桩。
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曲线型温度调节器设计的最大伸缩量可达（）。
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简述曲线型钢轨伸缩调节器的结构特点？
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伸缩调节器的最大伸缩量需满足哪些要求？
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对桥上伸缩调节器的伸缩量应检查，发现异常应及时分析原因并整治
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调节器计划维修作业验收评分标准规定，基本轨伸缩量超过设计伸缩量每处扣分（）
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钢轨伸缩调节器必须（）、基本轨伸缩。
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对桥上伸缩调节器的伸缩量应______，发现异常应及时分析原因并整治。伸缩调节器的尖轨与基本轨出现肥边，应及时打磨。
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铺设新轨无缝线路：焊接、铺设新钢轨，全面更换新扣件、钢轨伸缩调节器（以下简称调节器）、胶接绝缘钢轨（接头），更换或改造不符合规定的护轨，按设计锁定轨温锁定线路，埋设位移观测桩，设置观测标尺或标记（）
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对桥上伸缩调节器的伸缩量应定期检查，发现异常应及时分析原因并整治。（)
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钢轨伸缩调节器基本轨允许伸缩量为±400mm
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长大隧道的隧道口，特大、大桥两端，钢轨伸缩调节器基本轨接头处和距离基本轨接头（)处应增设位移观测桩。
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