请销点（含停送电、拆挂地线）开始使用系统时发现局部区域的的用户不能进入系统，如系统在10分钟内不能恢复时，按照如下处理：如车站不能使用系统，施工负责人在车站的施工登记本上登记，属于行调授权的A类作业，车站直接书面批准请销点，其他A作业经车站确认后用调度电话向行调请销点，由行调代理输入系统请销点；属于C类的作业，由车站值班员直接书面登记进行请销点审批（）
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施工作业需接触网停、送电及拆挂地线时，须在计划中注明；如未在施工计划中明确提出接触网停、送电要求，一律视为可在接触网带电状态下作业。
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在施工管理系统上进行一个A类主站请销点，共点击（）次工作流
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关于请销点的规定，以下说法正确的是（）
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同一施工项目多组多站请点进场时，除主站外，其余各进场站称为辅站，由施工联络人负责办理该站请销点手续，原则上辅站不超过（）个站。
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（）是施工请销点的凭证，已签发作业令的作业方可在值班员（信号楼值班员）以及行车调度员（车厂调度员）的页面上显示，并进行请销点。
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在施工管理系统上进行一个A类辅站请销点，共点击（）次工作流
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行车值班员应严格遵守施工请销点程序，在（）施工请点条件时不得向行调请点；在线路（）时，不得向行调销点。
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施工调度调度系统中通过“作业控制”模块（）界面，可根据需要条件查询请销点的信息。通过点击请销点编号链接可以查看详细信息（）
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施工作业区域同时包含正线及其辅助线和车场线路的特殊施工的组织时，将车场视为车站，换类请销点程序执行（）
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线路局部停电作业时的工作结束和送电，由工作执行人通知撤除地线，摘下标示牌，然后合闸送电（）
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同一施工项目多组多站同时请点进场时，除主站外，其余各进场站称为辅站，由施工联络人负责办理该站请销点手续，原则上辅站不超过个站（）
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施工计划请销点的具体受理单位为现场受理单位。
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OCC范围内的施工请销点由相邻车站值班员受理。
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请销点受理时，除车站人员输入密码签名外，都需要（）输入密码签名。当（）是外单位人员时，需要（）进行签名。
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施工管理系统相关操作人员在进行施工计划、请销点、停送电、拆挂地线审批时，必须以人工判断主，为系统的冲突检测辅（）
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根据《运营事业总部施工管理系统使用管理实施细则》：辅站请销点时，必须向主站汇报进出作业人数以及销点情况，由主站将进出作业人数、销点情况记录在“防护设置及撤除时间记录”栏（）
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根据《运营事业总部施工管理系统使用管理实施细则》：施工管理系统设置了等模块，在各模块中还设置了冲突检测功能，系统利用系统内当前的数据通过点击“冲突检测”进行冲突检测或在批准时自动进行冲突检测，以作为相关岗位进行施工计划、请销点、停送电、拆挂地线审批的辅助工具（）
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施工系统内办理施工请销点在哪一个菜单（）
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施工作业需接触网停、送电及拆挂地线时，须在计划中注明；如未在施工计划中明确提出接触网停、送电要求，一律视为可在接触网停电状态下作业（）
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区间风井请销点时，施工单位在施工开始前提前去车站借钥匙，并向车站办理施工登记。车站确认符合施工条件后向行调请点，行调批准后，由车站通过录音电话通知施工负责人开始施工——《施工检修管理规定》（）
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关于涉及邻线的A类施工请销点程序下列说法正确的是（）
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施工调度管理系统中辅站请点方式和主站一致，在（）汇界面进行请点启动。通过“请点类型”信息可以区分是主站请点还是辅站请点。辅站请销点的审批流程参照主站请销点审批流程，同样需要施工负责人和施工监管人进行签名。
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巡道人员凭《施工作业令》出入车站、车辆段（停车场），办理请销点手续。
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正线巡道按照巡道计划办理请销点手续，车辆段（停车场）线巡道须办理请销点手续并注明所需时间。
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