区间正线的最大坡度不宜大于（）
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《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，设计行车速度250-350km/h区间正线最大坡度不宜大于（）‰。
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设计行车速度250～350km/h区间正线最大坡度不宜大于（），困难条件下不应大于30%。
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较新线区间正线最大坡度为（）。
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高铁正线最大坡度一般不大于（）‰。
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Ⅰ、Ⅱ级铁路，最大限制坡度，其区间线路在任何情况下均不得大于12‰。
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区间正线最大坡度为（）。
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宁天城际正线最大坡度为29‰，位于（）区间。
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线路平面及纵断面应保持原有标准状态。区间线路变动时，须经铁路局批准，但曲线半径不得小于该区间规定的最小曲线半径，坡度不得大于该区间规定的最大限制坡度。
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区间正线的最大坡度不宜大于20‰，困难条件下，经技术经济比较后不应大于30‰。
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高铁正线最大坡度不大于（）。
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轨道交通二号线区间正线最大坡度为（）。站内最大坡度为（）。
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高速铁路区间正线的最大坡度不宜大于（），困难条件下经技术经济比较后不应大于30‰。
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轻轨二号线区间正线最大坡度是35‰。（）
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在积雪冰冻地区，最大超高横坡度不宜大于（）
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一般最大合成坡度不宜大于8%，最小合成坡度不宜小于0.3%。此题为判断题(对，错)。参考答案：错误
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机场线正线最大坡度为29‰，设在区间（）
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区间正线最大坡度不宜大于15‰，困难条件下不应大于20‰。（)
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设计行车速度250-350km/h区间正线最大坡度，困难条件下不应大于30‰
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设计行车速度200~250km/h（不含）区间正线最大坡度不应大于（）‰。
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设计行车速度200~250km/h（不含）区间正线最大坡度不应大于（）‰。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.2.1条
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高速铁路车站咽喉区的正线坡度宜与站坪坡度一致，困难条件下可适当加大，但不宜大于（）
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正线线路的最大坡度为，最小区间半径为（）
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《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路区间正线最大坡度不宜大于（）
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设计行车速度250-300km/h区间正线最大坡度不宜大于20‰，困难条件下不应大于（）‰。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.2.1条
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