左右股单元轨节锁定焊接，接头相错量不宜超过（)mm。
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相错式接头，其相错量不得大于3mm。
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线路锁定时左右两股钢轨及相邻单元轨节的锁定温差均不得大于（）。
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左右股单元轨节锁定焊接，接头相错量不宜超过（）mm。
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单元轨节起终点的位移观测桩宜与单元轨节焊接接头对应，纵向相错量不应大于（）m。
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采用对接式钢轨接头，两钢轨接头相错量不应超过40mm。
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无缝线路施工进行线路锁定时，实际锁定轨温应在设计锁定轨温范围内，同一单元轨节左右股钢轨的实际锁定轨温差不得大于（）℃。
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无缝线路单元轨节始、终端左右股钢轨接头相错量不应大于（）mm。
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两股钢轨接头左、右错开时，其相错量不能小于（）。
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直线轨道对接接头允许相错量不得超过（）。
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单元轨节左右两股钢轨的焊接接头宜相对，相错量不应大于（）mm。
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两股钢轨接头相错，其相错量不得大于3m。
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焊接接头位置左右股相错量不宜超过（）mm。
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曲线上铺设旧轨或非标准长度的钢轨时，对接式和错接式接头的两股钢轨接头相错量应符合什么规定？
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跨区间无缝线路的维修管理，以一次铺设锁定的轨条长度为管理单元；锁定轨温范围：无碴28±2℃、有碴32±2℃，相邻单元轨节间的锁定轨温差不应大于5℃，同一单元轨节左右股钢轨锁定轨温差不应大于3℃，同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温差不应大于10℃；长轨条的检查观测由车间组织实施。
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在正线及到发线上,两股钢轨接头相错量大于（）时应该铺缩短轨
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左右两股尖轨应方正，相错量不超过。在锁定轨温范围内铺设时，限位器要求居中，焊联前测量，尖轨限位器两侧间隙值允许偏差（）
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直线轨道对接接头相错量不得超过（）
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铺设无线路时，单元轨节左右股轨端相错量，轨节间采用焊接时不应大于（)，不焊接时不应大于40mm。
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焊接接头位置应符合左右股单元轨节锁定焊接头相错量不易超过（)。
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钢轨现场焊接，单元轨节端头应方正，左右股轨端相错量，当单元轨节间不焊接时不应大于（）
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在采用缩短80mm钢轨的曲线正线上调整轨缝时，接头应相对。若有相错，其相错量不应超过（）
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两相邻单元轨节锁定轨温差超过5℃，或左右股钢轨实际锁定轨温相差超过（），或同一区间单元轨节最高、最低锁定轨温相差超过10℃，应进行应力放散或调整。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.7.10条
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无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于3℃，同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于5℃；左右股钢轨锁定轨温之差不应大于10℃（）
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单元轨节始、终端左右钢轨接头相错量不应大于（)mm。
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