列车运行图规定客、货任务分担的区段，遇特殊情况需要时，由铁路局批准、确定（）

相似题目

• 已开放的进站信号机，半自动闭塞区间当列车进入接近区段，自动闭塞区间当列车进入第二接近区段（特快旅客列车为第一接近区段）后，禁止关闭信号、变更进路（遇特殊情况除外）。车站不能接车时，对区间正在运行的列车，应通过列车无线调度通信设备通知司机。

  A . 正确 B . 错误

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• 防止列车折角塞门关闭安全措施：客、货列车运行中调速和停车制动时，司机应注意掌握制动管排风时间和观察列车降速情况，发现排风时间不正常、速度不降或降速异常缓慢，必须立即采取（）停车措施，防止事故的发生。

  A . 紧急 B . 常用 C . 减速

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• 《服务质量规范》规定：列车运行中，载客车厢连接端门不锁闭，特殊情况需要锁闭时，应有工作人员监管，需要时能随时打开。车门及餐车厨房边门、（）、（）锁闭；行李车、发电车、邮政车端门锁闭，但与车厢连接端门锁闭后可用列车通用钥匙打开。

  A . 走廊边门 B . 厨房后门 C . 前后门 D . 首尾门

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• 双线区段禁止旅客列车反方向行车，遇特殊情况必须反方向行车时，反方向行车的调度命令须经（）批准。

  A . 集团公司总调度长 B . 列车调度员 C . 车站站长 D . 调度所主任

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• 调度集中区段，遇到特殊情况，车站使站内无作业的列车在站内临时停车时，由车站按规定发车。

  A . 正确 B . 错误

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• 特殊区段信息包主要实时反映列车运行前方的一些特殊情况，如（）、（）、无电区等信息。

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• 高速铁路区段遇设备突发故障必须进行检查、抢修等特殊应急响应时，必须得到本线封锁、邻线最高运行速度（）临时限速的调度命令，按规定设好防护后，方准进行。

  A . ≤160km/h B . ≤120km/h C . ≤200km/h

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• 载客列车原则上不得反方向运行，遇特殊情况需（）运行时，应得到（）的许可，在保证安全的条件下方准进行。

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• 双线区间遇特殊情况，旅客列车须反方向运行时，要经（）准许。

  A . 列车调度员 B . 客运调度员 C . 调度所值班主任 D . 车站调度员

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• 严格按照列车运行图行车，确保正点运行。列车不得（），如遇特殊情况必须（）时，应按照（）。

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• 《行规》第28条遇天气不良、机车牵引力不足、临时限速等特殊情况，列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓，需要列车临时减吨或加挂补机时，本务机车司机向提出申请，说明理由及减吨值（）

  A．机车调度员 B．列车调度员 C．车站值班员 D．机务段调度员

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• 接车线末端设有避难线的车站，应将列车接入设有避难线的线路，不准办理列车通过。遇特殊情况，该线不能接车，需要接入其他线路时，前方区间必须空闲（）

  是 否

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• 遇调度命令需跨铁路局（调度台）执行时，发布调度命令的列车调度员须发布给列车担当全区段的调度命令，需要列车运行前方各调度指挥区段掌握和执行的调度命令，还应将调度命令抄知相关调度台（）

  是 否

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• 已开放的进站信号机，半自动闭塞区间当列车进入接近区段，自动闭塞区间当列车进入第二接近区段（特快旅客列车为第一接近区段）后，禁止关闭信号、变更进路（遇特殊情况除外）。车站不能接车时，对区间正在运行的列车，应通过列车无线调度通信设备通知司机。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:与餐车相邻车厢的车门,遇餐车上料(货)需要开启时,由餐车长负责开启,并在上料(货)完毕后()。车门开启上料(货)期间,餐车长指派专人进行(),禁止旅客从该车门上下。

  A．立即锁销车门 B．立即开启车门 C．管理 D．防护

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• 载客列车原则上不得反方向运行，遇特殊情况需反方向运行时，应得到行车调度员的许可，在保证安全的条件下方准进行。 （）此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 遇天气不良、机车牵引力不足、临时限速等特殊情况，列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓，需要列车临时减吨或加挂补机时，本务机车司机向（）提出申请，说明理由及减吨值

  A．车站值班员 B．段调度科 C．助理值班员 此题为多项选择题。

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• 遇特殊情况 ND5、 HXN5 机车必须逆向运行时， 列车调度员应向途各站发布准许 ND5、 HXN5 型机车逆向运行的（）

  A．口头指示 B．调度命令 C．通知

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• 道口自动通知，单线或双线区段有人看守道口，列车接近通知时间应不少于（)秒，遇特殊情况，根据计算适当延长。

  A．25 B．30 C．35 D．40

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• 分散自律车站操作的高铁车站遇特殊情况无进路序列，需要通过手工排路方式开放信号时，车站值班员必须根据列车运行图，确认，核对无误后方可办理（）

  A．车次 B．股道 C．时刻 D．运行方向

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• 遇担当专、特运列车需取消LKJ控制功能“只监不控”运行等特殊情况时，机车乘务员应严格按照运行揭示调度命令和地面限速标志的要求人工控制速度（）

  是 否

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• 编组站、区段站（未设货检人员的车站除外），对无列检作业但停留时间超过（）min的无改编的货物列车，货检人员应根据列车到发计划或车站值班员的通知，进行货检作业（铁路总公司有特殊规定时，按铁路总公司规定执行）

  A．25 B．30 C．35 D．40

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• 调度集中区段，由于特殊原因确需在进路序列中无该次列车运行计划的情况下人工排列接发车进路时，车站值班员应与（）联系核对清楚后方可办理

  A．列车调度员 B．邻站 C．司机 D．信号员 此题为多项选择题。

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• 遇机车牵引力临时不足、线路临时慢行、列车临时限速等特殊情况，在困难区段可能发生坡停或严重运缓，需要列车临时减吨时，减吨比值可根据具体情况减牵引定数的（)。

  A．“5%～10%” B．“10%～15%” C．“10%～20%” D．“15%～20%”

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