乘客报警在系统报警延时后，报警盒会自动切断此次报警（）
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火灾报警后应立即自动切断非消防电源并进行紧急广播。
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“极低液位”油箱在此液位以下，HMI显示“极低液位”报警，在延时（）秒后自动切断循环泵、控制泵和主泵的电机电路，强迫停机。
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自动报警系统在报警信息出现后，按“确认”按钮，光字牌和电铃的状态应是（）。
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火灾自动报警系统报警后自动启动系统，并能立即喷水的系统是（）。
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火灾报警控制器应能对气体灭火系统自动和手动控制系统的启动，并显示延时状态信号、紧急停止信号。
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终止系统报警后，终止动作延时10秒钟动作。
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关于继电器报警系统的说法正确的是（）。 ①该报警系统仅承担故障报警； ②火灾及应急行动报警也共用该系统； ③在无故障的情况下，故障检测触点是闭合的； ④要想检测报警系统，只要按下故障检测触点； ⑤故障报警后可自动打印出来； ⑥具有故障自动消除的打印记录。
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在单元组合式集中监视与报警系统中，模拟量报警控制单元的延时环节用于（）。
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对机舱参数报警系统的正常要求是（）。 ①有故障时，发出声、光报警信号； ②按下列确认按钮后，声光报警信号消失； ③故障排除后，报警指示灯熄灭； ④报警延时环节，是防止瞬间误动作； ⑤报警功能检验，只能用故障点触头实现； ⑥全部参数报警信号，必须送到驾驶台。
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气体灭火系统当采用火灾探测器报警时，应在接受到（）火灾信号后才能延时自动启动系统。
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在鼓风机后的焦炉煤气系统，应设泄爆装置，设自动的连续式氧含量分析仪，煤气含氧量达（）时报警，达（）时切断电源。
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自动喷水灭火系统的湿式系统、干式系统的喷头动作后，应由压力开关直接连锁自动启动供水泵。（）应在火灾报警系统报警后，立即自动向配水管道供水。
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GBT11805-2008《水轮发电机组自动化元件（装置）及其系统基本技术条件》规定：轴电流监测装置在频率为（）的轴电流发生并达到整定值时，应分别发出两级报警信号，第二级报警信号应能延时。
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燃烧开始后，燃烧空气压力低报警时，延时（）S自动熄火。
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IT系统出现一次对地短路故障，只能报警而不会自动切断电源。
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机舱报警系统应具有的功能是（）。 ①故障报警； ②报警回差； ③延时报警； ④连锁报警； ⑤延伸报警； ⑥失职报警。
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当油温达到（）℃时，HMI显示“油温过高”报警，在延时30秒后自动切断循环泵、控制泵和主泵的电机电路，强迫停机。
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剩余电流动作保护和过负荷保护装置一旦报警会自动切断电源，因此火灾自动报警系统主电源（）。
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110KV及以下线路保护测控装置，电压恢复正常后装置延时（）自动把PT断线报警返回。
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船舶机舱单元组合式自动报警系统中故障报警单元设置延时报警的原因是（）。
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当乘客报警分钟后仍无应答，本次报警自动结束（）
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当气体灭火系统保护的区域有一个烟感或温感被触发时，系统进入预报警状态;当烟感或温感同时被触发时，系统进入确认报警状态，延时30秒后自动释放气体到相应的保护区进行灭火。此题为判断题(对，错)。
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以下1-6项,机舱报警系统应具有的功能是（）. 1故障报警 2报警参数自整定 3延时报警 4故障自动消除5延伸报警 6min失职报警
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RP-1002PLUS气体灭火控制盘探测区A和探测区B的火灾报警探测器同时报警时，在手动状态下，控制盘自动开始延时计时，即自动启动气体喷洒控制过程（）