造成货物灭失的原因很多，但其后果均是货方受到损失。绝大多数情况是收货人未收到货物，也有的是托运人在未转移货物所有权的情况下，无法取回货物。以下属于货物灭失纠纷的是
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我国海商法规定，如果迟延交付的货物本身未遭受灭失或损坏，而只是造成其他经济损失，承运人的赔偿限额为（）。
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某一购销合同约定交货日期为2007年7月1日，供货方甲因材料商乙迟延供料耽搁了加工周期，于2007年7月5日向买受人丙送货，途中恰遇洪水，货物尽损，则该批货物的灭失责任须由（）承担。
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货物在储运的过程中，受到冲击和振动而造成损失的情况很多。因此，针对那些易损坏的货物，在包装时，要采用适当的（），减少货物受到的冲击。
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责任期间内，因下列原因造成货物发生灭失或损坏的，承运人不负赔偿责任，也不负举证责任的是（）。
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根据多式联运单证统一规则规定，如果不知道货物发生灭失或损害的运输区段，因下列原因造成货物的灭失或损害，多式联运经营人不承担赔偿责任（）。
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由于采购方在合同内填错到货地点导致供货方送货不能顺利交接货物的，所产生的后果由（）承担。
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装卸搬运作业中，承运人委托港站经营人组织装卸搬运，因装卸搬运人员过错造成货物毁损或灭失的，其损失应由（）。
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根据我国《海商法》，海上货物运输合同在责任期间货物发生的灭失或者损坏是由于下列哪些原因造成的，承运人不负赔偿责任？（）
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根据《国内水路货物运输规则》的规定，承运人对（）原因造成的货物的损坏、灭失或迟延交付免除损害赔偿责任，但应负责举证。
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《联合国国际货物多式联运公约》规定如果多式联运经营人对货物的灭失或损坏造成的损失负赔偿责任，其赔偿责任按灭失或损坏的货物的每包或其他货运单位计不得超过（）特别提款权，或按毛重每公斤计不得超过（）特别提款权，以较高者为准。
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在承运人责任期间，货物发生灭失或损坏是由于下列哪些原因造成时，承运人免责（）
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根据《国内水路货物运输规则》，承运人对运输合同履行过程中货物的损坏，灭失或者迟延交付承担损害赔偿责任，但承运人证明货物的损坏，灭失或者迟延交付是由于下列原因造成的除外（）。 ①货物的自然属性和潜在缺陷 ②包装完好但货物与运单记载内容不符 ③托运人申报货物重量不准确 ④押运人押运过程中的过错 ⑤托运人收货人的其他过错
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在海上货物运输保险中，保险公司承包的的损失是由于海上风险与外来风险所造成的损坏或灭失，简称海损。海损一般包括（）
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造成电力运行事故的原因很多，不论原因如何，给用户造成损失，应全部由电力企业承担。
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由于船长服从承租人的指示（ ），应由承租人负责赔偿。 Ⅰ．造成船舶损害；Ⅱ．造成货物损坏或灭失；Ⅲ．使出租人遭受损失；Ⅳ．使出租人对第三者承担的赔偿责任。
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根据《汉堡规则》，如经证明货物灭失、损坏或延迟交付是因承运人故意或明知可能造成这一灭失、损坏或延迟交付而轻率地采取行为或不为所引起，承运人便无权享受规则规定的责任限制。若该灭失、损坏或延迟交付是由于承运人的受雇人员或代理人的故意或明知可能造成这种损失（）.
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承运人赔偿责任限制指对承运人（）的原因所造成货物的灭失、损坏或货物迟延交付，将其赔偿责任限制在一定的范围之内。
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船舶或货物在运输过程中，因受到海上风险和外来风险所造成的部分损失，被称为（）。
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承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担赔偿责任，但承运人若能证明货物毁损、灭失是由于（）等原因造成的，不承担损害赔偿责任。
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对于由于（）等原因而造成的货物灭失损坏，公路运输承运人不负责赔偿。
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矿井储量增减的原因很多，除因开采和损失面减少外，尚有下列（）原因造成储量的增减。
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海上损失一般是指海运保险货物在海洋运输中由于海上风险所造成的损失和灭失。
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《海牙规则》第4条规定，对由于下列__原因引起或造成的货物灭失或者损坏，承运人和船舶概不负责。 ①船长、船员、引航员或承运人的受雇人在驾驶船舶或管理船舶中的行为、疏忽或不履行职责；②海上或其他可航水域的风险、危险或意外事故；③战争行为和公敌行为；④君主、统治者或人民的扣押、拘禁或依法扣押；⑤货物托运人或货主、其代理人或代表的行为或不行为；⑥无论由于何种原因引起的局部或全面的罢工、关闭、停工或劳动力受限制；⑦由于货物的固有缺点、性质或缺陷所造成的容积或重量的损失、或任何其他灭失或者损坏；⑧包装不当；⑨标志不当或不清；⑩谨慎处理仍不能发现的潜在缺陷 （307765:第10章 班轮运输、集装箱运输与多式联运） （A-0,B-0,C-0,D-21,错误-0）（）
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货方对承运人或船舶提起货物损害或灭失索赔的诉讼时效为()
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