特快旅客列车自动排路时，通过进路是提前个闭塞开放信号（）
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已开放的进站信号机，半自动闭塞区间当列车进入接近区段，自动闭塞区间当列车进入第二接近区段（特快旅客列车为第一接近区段）后，禁止关闭信号、变更进路（遇特殊情况除外）。车站不能接车时，对区间正在运行的列车，应通过列车无线调度通信设备通知司机。
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自动站间闭塞区段，特快旅客列车通过车站的行车凭证为出站信号机显示的（）。
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自动闭塞、半自动闭塞区间未开放出站（进路）信号机，通过列车司机发现及时停车，事故责任是（）。
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三显示自动闭塞车站控制台监督器表示良好出站信号机不能显示绿色灯光，仅能显示黄色灯光时办理特快旅客列车通过其列车行车凭证为（）。
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使用自动闭塞法行车时，特快旅客列车由车站通过时，为出站信号机显示的（）灯光或绿色灯光。
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四显示自动闭塞车站控制台上能确认三个闭塞分区空闲，出站信号机仅能显示绿黄色灯光，特快旅客列车通过车站的行车凭证为（）。
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四显示自动闭塞车站控制台能确认第一、第二个闭塞分区空闲，出站信号机仅能显示黄色灯光，办理特快旅客列车通过时的行车凭证为（）。
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三显示自动闭塞区段，通过的特快旅客列车进入分区的凭证为出站信号机的（）灯光。
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一般客车列车自动排路时，通过进路是提前（）个闭塞开放信号。
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货车列车自动排路时，通过进路是提前（）个闭塞开放信号。
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四显示自动闭塞区段，出站信号机不能显示绿色、绿黄色灯光仅能显示黄色灯光，办理特快旅客列车通过时，行车凭证为绿色许可证。
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使用自动闭塞法行车时，特快旅客列车由车站通过，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站信号机的绿黄色灯光或（）。
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使用三显示自动闭塞法行车时，跟随直达特快旅客列车后面通过的货物列车，可凭出站信号机显示的（）灯光出发。
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三显示自动闭塞区段，出站信号机仅能显示黄色灯光，办理特快旅客列车通过时，行车凭证为出站信号机的黄色灯光。
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三显示自动闭塞区段特快旅客列车由车站通过时出站信号机灯光应显示（）。
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四显示自动闭塞区段特快旅客列车由车站通过时可凭出站信号机显示的（）通过。
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使用三显示自动闭塞法行车时，跟随直达特快旅客列车后面通过的货物列车，可凭初战信号机显示的（）灯光出发。
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客车列车自动排路时，停车的接车进路是提前（）个闭塞开放信号。
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动车组通过车站时，车站须提前（）min停止通过进路上的作业和与列车运行安全有影响的作业（通过CTC系统自动排路时，敌对进路停止排列的时机由系统自动判断）。
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已开放的进站信号机，半自动闭塞区间当列车进入接近区段，自动闭塞区间当列车进入第二接近区段（特快旅客列车为第一接近区段）后，禁止关闭信号、变更进路（遇特殊情况除外）。车站不能接车时，对区间正在运行的列车，应通过列车无线调度通信设备通知司机。此题为判断题(对，错)。
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使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机的黄色灯光、（) 或绿色灯光。特快旅客列车由车站通过时，为出站信号机的绿黄色灯光或绿色灯光。
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原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，如来不及预告司机时，应使列车在站外停车后，再开放信号机，接入站内（）
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CTC系统自动排路时，CTCS-0～CTCS-2区段动车组列车提前（）个闭塞分区触发接车进路
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CTC系统自动排路时，客车根据预计出发时间提前（）办理发车进路（杭深线温福段特殊处置时除外）
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