成都地铁电客车受流器通过哪里接收电能（）
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南京地铁电客车客室车门为（）门。
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南京地铁NJ03电客车B车底架装有哪些设备？
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地铁1号线电客车由（）组变成，每个单元车采用（）的编组形式。
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NJ03电客车蓄电池箱位于A车底架下，每列地铁车辆有（）个蓄电池箱组。
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深圳地铁客车的制动系统由电制动和（）系统组成。
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南京地铁一号线电客车的辅助电气系统为制动系统的（）提供中压电源。
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列车受流器集电靴中心线距轨面（）。
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南京地铁规定：电客车在正线故障时，司机故障判断处理的时间为3分钟。
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成都地铁电客车受电弓落弓后至轨面高度是（）。
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在DU上可以切除某个车的受流器。
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成都地铁电客车受电弓滑板的工作宽度为1150mm。
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地铁车辆的受流方式分为受电弓受流和第三轨受流二种方式。
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受流装置按其受流方式可分为以下几种形式：a、杆形受流器；b、弓形受流器；c、侧面受流器；d、轨道式受流器；e、（）。
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南京地铁一号线电客车在选择运行方向后退时（）
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徐州地铁1号线电客车编组形式为（ ）。
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对于厦门地铁1号线一列电客车有__个GTW（）
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长沙地铁1、2号线电客车空压机两个干燥塔不能正常交替工作可能的原因有：（）
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客车标志成都地铁徽记，客车车底号等。（)
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地铁1号线电客车为B型车、采用六辆编组（（）动（）拖），
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电客车采用B2（受电弓受流）型车，由6节车辆（2个列车单元）编组而成，1辆拖车和2辆动车组成一个列车单元（）
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电阻有阻碍电流的作用,主要物理特征是变电能为热能，电阻在地铁车辆的应用是通过将电能变为热能，并通过强迫风冷实现电制动的（）
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＞空调客车应急电源箱在车电交流正常时，由整流器向负载供电，同时充电机给48V电池充电（）
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成都地铁电客车当退行速度超过25km/h时，会产生什么（）
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接触网是电气化铁道中主要供电装置之一，其功用是通过与受电弓的直接接触,而将电能传送给电客车。（)