通常船舶从海上使向港口港湾或其他水道时所采取的走向为浮标的走向。此题为判断题(对，错)。
相似题目
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渔港是指主要为渔业生产服务和供渔业船舶停泊、避风、装卸渔获物和补充渔需物资的人工港口或者自然港湾。
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当船舶和船员实质上不符合适用公约要求，港口国为保证该船只有在不会对船舶和船上人员构成危险并不会对海上环境造成威胁时方可开航所采取的干涉行动为（）。
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船舶与其所从事活动的港口设施或其他船舶达成谅解的书面记录和规定各自采取的措施，称（）
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如果从检查采样得到的结果，或从其它港口或近岸装卸站得到可靠信息，表明某船舶会对环境、人类健康、财产和资源构成威胁，则该船舶在其水域进行营运的当事国应采取什么措施（）。
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确定航道走向的原则是：船舶由海向里，既从海上驶近或进入港口、河口、港湾。
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国际货物海上运输合同，是指由托运人与承运人订立的，由承运人使用船舶将货物经海路从（）运至另一国或地区指定港口并交付收货人，由托运人支付运费的协议。
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任何船舶不得向（）排放油类、油性混合物废物和其他有毒物质。 Ⅰ、河口附近的港口淡水水域； Ⅱ、公海； Ⅲ、海洋特别保护区； Ⅳ、海上自然保护区； Ⅴ、渔场；Ⅵ、港口锚地。
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根据《海上交通安全法》，我国远洋船舶从国外港口抵达上海，接着开往大连，该船在上海进、出港应分别（）。
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根据《海上交通安全法》，我国一艘远洋船舶从国外港口先后抵达广州、上海，并从上海出境，该船在上海进、出港应分别（）。
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受地形条件的限制，在海峡、水道或狭窄港湾内的潮流一般为（）。
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根据海上货物运输的实践，一船正在某港口装货时，由于台风将至，港口安全管机关要求船舶移至避台锚地，但船舶由于修理不能移动，虽在泊位采取了各种措施，但还是造成了货损，则承运人（）.
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根据《驾驶、轮机联系制度》的规定，船舶进出港口，通过狭水道、浅滩、危险水域或抛锚等需要备车航行时，（）应提前通知（）准备。
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《国际海上避碰规则》第9条狭水道条款要求沿狭水道或航道行驶的船舶，只要安全可行，应尽量靠近其右舷的该水道或航道的外缘行驶，这意味着：（） Ⅰ、《国际海上避碰规则》并不希望船舶过分地靠近狭水道或航道的右侧的岸边或浅滩行驶，以致于把本船置于危险的境地中 Ⅱ、只要安全可行，通常指船舶遵守本款的右行之规定，不致发生任何的航行危险 Ⅲ、安全可行还包括充分地考虑浅水效应、岸壁效应等的影响，而不使船舶陷入危险的境地
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（）供船舶在航行途中或海上作业过程中躲避风浪的港口。
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浮标的习惯走向可以是船舶从海上驶近港口、河流、河口或其他水道时所采取的总走向或由适当当局所确定的，原则上应沿（）。
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船舶交通管理特别适合于：（）。Ⅰ、沿岸水域；Ⅱ、港口的进出航道；Ⅲ、交通密度高的水域；Ⅳ、狭窄水道；Ⅴ、渔区；Ⅵ、公共航线转向点；Ⅶ、环境敏感区；Ⅷ、通航船舶载有有毒的或危险货物水域。
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《国际海上避碰规则》第9条狭水道条款要求沿狭水道或肮道行驶的船舶，只要安全可行，应尽量靠近其右舷的该水航或航道的外缘行驶，这意味着（）
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《国际海上避碰规则》第9条狭水道条款要求沿狭水道或航道行驶的船舶，只要安全可行，应尽是靠近其右舷的该水道或航道的外缘行驶，这意味着________。
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根据《中华人民共和国海上交通安全法》的规定，超长、超高、超宽的船舶或者操纵能力受到限制的船舶进出港口、港外装卸站可能影响海上交通安全的，海事管理机构应当对船舶进出港安全条件进行()，并可以要求船舶采取加配拖轮、乘潮进港等相应的安全措施。
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根据SOLAS公约中加强海上保安的特别措施的规定，对在港船舶采取的必要的港口国监督措施包括：Ⅰ、检查船舶；Ⅱ、延误或滞留船舶；Ⅲ、限制船舶；Ⅵ、将船舶驱逐出境（）
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根据 SOLAS 公约，为了避免需对船舶采取监督措施或步骤，缔约国政府可以要求意图进入其港口的 船舶在进入港口前向 PSCO 提供（）方面的信息（）。Ⅰ．船舶是否具有有效证书以及证书签发机关；Ⅱ．船 舶当前运营所处的保安等级；Ⅲ．船上保安计划的细节；Ⅳ．船舶前 10 个挂港进行界面活动时所采取的 特别和附加的保安措施
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根据海上货物运输的实践，一船正在某港口装货时，由于台风将至，港口安全主管机关要求船舶移至避台锚地，但船舶由于修理不能移动，虽在泊位采取了各种措施，但还是造成了货损，则（)。
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依据《中华人民共和国海上交通安全法》的规定，船舶进出港口、锚地或者通过桥区水域、海峡、狭水道、重要渔业水域、通航船舶密集的区域、船舶定线区、交通管制区时，未加强瞭望、保持安全航速并遵守前述区域的特殊航行规则的，由海事管理机构责令改正，情节严重的，（）