使用落下孔、钳夹式车辆装载的超限超重货物，装后货物底部与轨面的距离不得少于（）
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鲜活货物车辆的装载与加固除《铁路鲜活货物运输规则》规定之外，均应符合（）和《铁路超限超重货物运输规则》的技术要求。
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使用落下孔、钳夹式车辆装载的货物，装后货物底部与轨面的距离不得少于（）。
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托运人托运超限超重货物还应提供申请使用的车种、车型及车数，计划装载加固方案。
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使用落下孔、钳夹式车辆装载的货物，装后（）与轨面的距离不得少于150mm。
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使用落下孔、钳夹式车辆装载的货物，装后货物底部与轨面的距离不得少于（）mm。
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长大货物车根据车底板的形式可分为（）、长大平车、落下孔车、双支承平车、两节平车、钳夹车。
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使用落下孔车装载的货物，底部与轨面的距离不得少于（）。
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超限超重货物使用的车种、车型及辆数应根据货物件数、（）、重量及装载要求等合理、科学确定。
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设备、设施超限，或车辆超限、车辆部件脱落，或装载货物超限、货物装载不良开车，导致设备设施损坏的，构成（）；设备、设施超限，车辆超限、装载货物超限、车辆部件脱落或货物装载不良开车的，构成（）。
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挂有装载超限超重、剧毒品货物车辆和运行条件限制机车车辆的列车跨局运行时，应向邻局重点预报（）
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标记载重260t及以上的落下孔车、标记载重300t及以上的凹底平车、钳夹车车辆乘务人员的车辆及须与列检人工或人机分工作业同步进行，并在技检时间内完成（）
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超限货物禁止使用底开门车装载（）
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装车后，车站应对照确认电报进行复核，发现货物装后尺寸、重车重心高度等数据不符合确认电报的，发站须重新向铁路局拍发超限超重货物运输申请电报（）
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鲜活货物车辆的装载与加固除《铁路鲜活货物运规则》规定之外,均应符合（）和《铁路超限超重货物运输规则）的技术要求
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超限超重货物车辆的挂运，必须纳入日（班）计划，根据超限超重货物运输确认电报和超限超重车辆挂运通知单确定的运行条件，由列车调度员发布（）
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托运人托运超限超重货物还应提供申请使用的（）及装载加固建议方案
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使用落下孔、钳夹式车辆装载的超限超重货物，装后货物底部与轨面的距离不得少于（)毫米。
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超限超重货物装车前，货场应通知车辆部门检查车辆技术状态；装车后，货场应会同（）、（）单位人员填写并签认“超限超重货物运输记录
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使用落下孔、钳夹式车辆装载的货物，装后货物底部与轨面的距离不得少于（）mm
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使用车辆装载的货物，装后货物底部与轨面的距离不得少于150mm（）
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超限超重货物车辆的挂运，必须纳入日（班）计划，根据超限超重货物运输批示电报和超限超重车辆挂运通知单规定的运行条件，由列车调度员向有关车站发布调度命令（）
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受理超限超重货物变更的车站,应对货物的装载加固状况进行检查,并在中签认（）
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超限超重请示电报应包括发站、到局、到站，货物概况，货物外形尺寸，拟使用车种、车型及辆数，装载方法，预计装后尺寸，特殊运输要求等（）
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