(发动机)ADEC具有3种慢车方式，其中进近慢车的条件之一是：()。

相似题目

• 飞机着陆过程中何时由进近慢车转到地面慢车？（）

  A . 飞机接地后由地面慢车转为进近慢车 B . 飞机接地后由进近慢车转为地面慢车 C . 飞机接地后经过4~5秒由进近慢车转为地面慢车 D . 飞机接地停稳后由进近慢车转为地面慢车

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• 在地面，只要没有选择反推，发动机慢车都是以调节慢车方式工作

  A . 正确 B . 错误

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• 下列哪个是发动机慢车不顺的原因。（）

  A . 空气滤清器不洁。 B . 混合气调整螺丝调整不当。 C . 主油嘴（MainJet）阻塞。 D . 加速泵不良。

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• 进近慢车是：（）

  A . 在飞机即将接地时增加１０％Ｎ１ B . 比慢车时Ｎ１低１０％ C . 复飞时的慢车 D . 紧急迫降时的慢车

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• 飞行中，将推力手柄收到慢车位时，如故障使发动机电子控制接收不到襟翼或防冰信号，则发动机何时工作在进近慢车（）

  A . 起落架放下时，或平均海平面高度15000英尺以下 B . 平均海平面高度10000英尺以下且起落架放下时 C . 平均海平面高度10000英尺以下 D . 平均海平面高度15000英尺以下

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• 在空中发动机电子控制（EEC）何时选择进近慢车（）

  A . 当飞机下降通过15000英尺气压高度 B . 当襟翼放至着陆形态，或发动机起动电门在连续或飞行位 C . 当襟翼放至着陆形态，且任一发动机推力手柄角度大于34 D . 当襟翼放至着陆形态或任一发动机防冰电在接通位

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• 当飞机在空中，下列哪个状况发生时，EEC不会进入进近慢车（）。

  A . 1发或2发的热防冰电门在ON位 B . 飞行高度小于15500英尺，且左或右主起落架在放下锁定位 C . 飞行高度小于15500英尺，且左或右襟翼超过15个单位 D . 飞行高度小于15500英尺，且前起落架在放下锁定位

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• 发动机地面慢车时，一般9级引气的压力是（）。

  A . 45PSI B . 32PSI C . 25PSI D . 18PSI

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• 发动机平均高慢车转速是多少（）？

  A . A、22%N1 B . B、25%Nl C . C、32%N1 D . D、36%N1

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• 涡喷13F发动机在地面起动和在慢车状态时，为了使起动迅速可靠，并降低慢车状态时的排气温度，喷口放到（）。

  A . A、小喷口 B . B、大喷口 C . C、大转速 D . D、小转速

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• 发动机停车或慢车时，放气活门：（）

  A . 都关闭 B . 都打开 C . 两个8级放气活门打开，13级关闭 D . 两个8级放气活站关闭，13级打开

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• 发动机慢车时使用（）级引气。

  A . 5 B . 9 C . 14

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• FADEC有三种慢车方式，在空中选择襟翼伸出时（襟翼手柄不在零位），FADEC使用以下哪种慢车控制方式（）

  A . 调制慢车 B . 进近慢车 C . 反推慢车

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• 燃调中哪个部件控制近进慢车和地面慢车

  A . 全速监控器（All Speed Governor） B . 压降监控器（Pressure-drop governor） C . P3P储压器 D . 近进慢车电磁活门

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• 发动机的慢车有三种状态（）。

  A . 空中、地面、起飞 B . 空中、地面、滑行 C . 空中、地面、进近 D . 起飞、滑行、测试

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• 正常情况下，将推力手柄收到慢车位时，发动机什么时候处于进近慢车（）

  A . 襟翼在着陆形态或两台发动机防冰都打开时 B . 襟翼放下或任一发动机防冰打开时 C . 襟翼在着陆形态或任一发动机防冰打开时 D . 襟翼放下且两台发动机或大翼防冰打开时

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• （737-800）飞行中什么时候，EEC自动选择进近慢车（）

  A . 飞行下降低于15，000英尺MSL（平均海平面）且当EEC接收襟翼及防冰信号失败时 B . 襟翼处于着陆形态或发动机起动电门放在CONT或FLT时 C . 襟翼处于着陆形态或任一个发动机防冰处于开时 D . A、C都正确

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• 当发动机工作在进近慢车方式时，它的调节是（）

  A . A、根据引气系统的需求 B . B、根据高度来调节 C . C、根据进近速度来调节

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• 飞机接地后，发动机仍维持高慢车多长时间（）？

  A . A、2秒 B . B、4秒 C . C、6秒 D . D、8秒

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• 进近慢车和地面慢车在燃油控制器中如何转换（）

  A . A.油压改变 B . B.电磁活门通电或断电 C . C.停车杆移动 D . D.推力杆移动

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• 飞行中什么时候，EEC自动选择进近慢车（）

  A . 飞行下降低于15，000英尺MSL（平均海平面）且当EEC接收襟翼及防冰信号失败时 B . 襟翼处于着陆形态或发动机起动电门放在CONT或FLT时 C . 襟翼处于着陆形态或任一个发动机防冰处于开时 D . A/C都正确

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• 飞机落地后，发动机仍保持几秒钟的高慢车；其主要目的是什么（）？

  A . A、为了保持较大的着陆推力 B . B、为了防止发动机产生热悬挂 C . C、为了保证复飞时发动机的加速性 D . D、为了提高发动机拉反推时的加速

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• EEC自动选择进近慢车在（）飞行阶段。

  A . 襟翼在着陆形态和任一发动机防冰ON B . 襟翼在着陆形态和任一发动机手柄角度超过34度 C . 襟翼在着陆形态或发动机起动电门放到CONT或FLT位 D . 飞机下降到低于15000英尺MSL限制

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• B737-800飞机，发动机有几种慢车？（）

  A．1 B．2 C．3 D．4

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