公路放坡定线的坡度一般是（)。
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放坡基坑施工中，分级放坡时宜设置分级过渡平台，下级放坡坡度宜（）上级放坡坡度。
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纸上定线是指在大比例尺（一般为（））地形图上确定公路中线。
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公路定线测量通常彩和的方法是实地选定路线导线点2先在纸上定线,而后去实地放线。
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公路定线放坡的坡度一般是（）。
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边坡坡度是挖土深度H与边坡宽度B之比，工程中以m表示放坡。
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路肩横坡坡度一般较路面横坡大1%，但是高速公路和一级公路的硬路肩采用与路面行车道同结构，可采用与路面行车道相同的路面横坡度。
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公路路基排水沟的纵坡度一般为（）。
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影响边坡稳定的主要因素有（）、坡顶荷载、放坡坡度及土壤含水率等。
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写出确定主管道沟槽开挖深度及两侧槽壁放坡坡度的依据。
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当开挖基坑超过（）时，可分层放坡，每层放坡坡度不同。
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某土方边坡，放坡高度4m，放坡宽度2m，则该边坡坡度为（）。
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放坡基坑施工中，分级放坡时宜设置分级过渡平台，下级放坡坡度宜（ ）上级放坡度。
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公路定线一般有（）定线、（）定线和（）定线三种方法。
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放坡定线适用于（）。
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公路隧道的设计纵坡度，一般应符合最小纵坡度通常应不小于（）、长度在100m以上的隧道，设计纵坡度通常应在（）范围内。
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一般性硬黏土土质放坡坡度应在（）范围。
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第605题：放坡基坑施工中， 分级放坡时， 宜设置分级过渡平台， 下级放坡坡度宜（）上级放坡坡度。
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第670题：明挖基坑采用分级放坡施工， 下级坡度宜（）上级坡度。
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现代公路勘测针对高级公路而言,一般采用两阶段或三阶段勘测,而且用纸上定线法。
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现代公路勘测针对高级公路而言,一般采用（）阶段勘测,而且用纸上定线法。
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基槽不放坡时，不影响土方量数据有坡度系数。（）
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【单选题】放坡的坡度以放坡系数K表示，B为放坡宽度，H放坡深度，则K的表示为（）
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8、土方边坡自然放坡坡度的大小，应根据（)等因素确定。
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1、土方边坡高为3m，放坡宽为0.6m，则坡度为（）
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