做好道岔前后50m线路的整体维修，经常保持轨面平、方向顺，是预防整治道岔方向不良的措施之一。

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• 道岔焊接后按无缝道岔技术要求进行管理，同一岔区相邻道岔的锁定轨温应保持一致，且与相邻单元轨节的锁定轨温差不应大于（）℃；以相邻多组一次锁定的道岔、前后200米线路及岔区夹直线为一个整体管理单元

  A . A、2 B . B、5 C . C、10

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• 《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其前后（）m线路为管理单元。

  A . 50 B . 100 C . 150 D . 200

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• 做好道岔前后（）线路的整体维修，经常保持轨面平、方向顺，是预防整治道岔方向不良的措施之一。

  A . A、100m B . B、50m C . C、60m D . D、20m

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• 道岔维修捣固的作业范围包括岔区及其前后各（）的线路。

  A . A、10m B . B、25m C . C、30m D . D、50m

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• 无缝道岔养护维修的关键是注意保持道岔的整体稳定性和（）。

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• 道岔维修捣固的作业范围包括岔区及其前后各（)的线路。

  A．10m B．25m C．30m D．50m

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• 道岔及其前后设置7对钢轨位移观测桩：岔头焊缝、限位器（或间隔铁）、岔尾焊缝（含直、曲股）、道岔前后（）m和200m处。岔区道岔间距大于50m时设一对钢轨位移观测桩。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.7.8条

  A．50 B．100 C．150 D．180

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• 道岔扣件有弹条、弹性夹、拉簧、弹片等损坏或不能保持应有的扣压力。弹性夹离缝、弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于（）mm伤损情况，应及时更换。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.6.8条

  A．2 B．3 C．4 D．5

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