无备淤深度的港池疏浚工程设计底边线以内水域（）。
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交接班时，无备用车辆车道的情况下，应在（）以内办妥亭内交接手续。
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A公司承接某市政管道工程，该工程穿过一片空地，管外径为1500mm钢筋混凝土管道，柔性接口，壁厚100mm，长为1000m，工程地质条件良好，土质为中密的砂土，坡顶有动载，开挖深度4m以内。在施工中宜采用的沟槽底宽是（）。
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某新建港口的港池和航道需要疏浚，根据地质报告分析，土质为淤泥、粉质黏土和硬黏土，泥土处理方式为外抛，运距为30km，宜选择（）组合承担疏浚施工。
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有备淤深度的港池疏浚工程，边缘水域的底质为中、硬底质时（）。
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疏浚土钻孔取样之钻孔深度一般取挖槽设计深度下2―3米。
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下面哪一个是对人工通航水域的描述，是指经过（）可供船舶或一定尺度的船舶航行的水域。 I、整治后可供船舶或一定尺度的船舶航行的水域； II、整治或疏浚后可供船舶或一定尺度的船舶航行的水域 III、整治、疏浚或渠化后可供船舶或一定尺度的船舶航行的水域 IV、整治、疏浚、渠化或流量调整可供后船舶或一定尺度的船舶航行的水域
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对于宽阔水域（如水库、湖泊、沿海港池）开挖、清淤工程的质量控制一般根据工程施工合同要求分为断面法和（）进行质量控制。
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中、硬底质的一次性维护疏浚工程，设计底边线以内水域（）。
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地形图测图比例尺应根据测量类别、测区范围、任务来源和经济合理性按有关规范进行选用。港池疏浚工程测量的测图比例尺为（）。
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A公司承接某市政管道工程，该工程穿过一片空地，管外径为1500mm钢筋混凝土管道，柔性接口，壁厚100mm，长为1000m，工程地质条件良好，土质为中密的砂土，坡顶有动载，开挖深度4m以内。起点管内底标高12.000m，管底基础采用C20混凝土厚度200mm，起点沟槽底部标高为（）。
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某新建港口的港池和航道需要疏浚，根据地质报告分析，土质为淤泥、亚黏土和硬黏土，泥土处理方式为外抛，运距为30km，宜选择（）组合承担疏浚施工。
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《疏浚工程土石方计量标准》JTJ/T321中规定，对于冲淤变化较大的疏浚及吹填工程，浚前测量宜在开工前()d内进行。
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2015年初唐子城护城河疏浚整治工程竣工。其水源来自保障湖，而保障湖的水源又是来自京杭大运河。通过泵站提升，水依次流过东华门、北华门、西华门，最后在哪里进入瘦西湖水域（）
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开挖基坑时，边坡的坡度必须按照设计的要求，按放好的边线（），不得任意放陡坡度，严禁掏底挖土。
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开挖基坑时，边坡的坡度必须按照设计的要求，按放好的边线从上向下开挖，不得任意放陡坡度，严禁掏底挖土。
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维护疏浚是为（）某一指定水域原定的尺度而清除水底淤积物的疏浚。
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天然地基上的浅基础是将基础直接设置在承载力能满足设计要求的土层或岩层上，埋置深度较浅，一般从地表面至基础底面的深度在（）以内。
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疏浚工程施工挖槽深度控制，一般欠挖值小于设计水深的（），不大于30cm。
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人工通航水域是指经过整治，疏浚，渠化或（）可供船舶或一定尺度的船舶航行水域。
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实践证明，在黄河堤防加固中，（）优点最为明显，既可以提高堤防的整体稳定性，又有一定的疏浚减淤作用，同时对改善生态环境十分有利。
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因生产排放、装卸作业造成航道淤浅的，由责任单位或者责任人负责疏浚。
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疏浚工程施工挖槽深度控制，一般欠挖值小于设计水深的7%，不大于30cm。()
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港口水域包括进港航道、外锚地、港内航道、内锚地、回旋水域、港池及各部分连接水域等。（)
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