现代民航机使用安装角可变的水平安定面其功用是（）.

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• 发动机可变静子叶片VSV系统的功用是：（）

  A . 优化压气机性能 B . 防止压气机喘振 C . 改善发动机起动特性 D . 以上全部

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• 水平安定面由几个作动筒控制？安装在什么地方？

  A . 一边一个，分别安装在各自的安定面上。 B . 一边一个，都安装在后设备舱。 C . 只有一个，安装在垂尾上 D . 只有一个，安装在后设备舱

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• 可变安装角水平安定面主要由下列方式进行安装角的调整（）。

  A . 通过涡轮蜗杆机构实现安装角的调整。 B . 用液压马达带动与水平安定面相连接的螺旋机构进行调整。 C . 用人力调整机械装置进行调整. D . 液压作动筒与平尾连接，控制其伸出和缩入带动平尾进行调整。

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• 现代新型船用超长行程柴油机所使用的可变喷油定时机构（VlT）的主要目的是（）。

  A . 降低标定工况油耗率 B . 降低部分负荷油耗率 C . 降低低负荷时油耗率 D . 降低超负荷时油耗率

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• 在现代民航运输机上使用的翼型主要有（）.

  A . A、层流翼型 B . B、尖峰翼型 C . C、超临界翼型 D . D、以上都对

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• 安定面系统LSTM的功用是：（）

  A . 对安定面的配平进行行程限制 B . 为起飞构型警告系统提供安定面配平的位置信号（绿区） C . 为YSM和FCC提供安定面配平的位置反馈信号，为安定面的指示器提供操纵信号 D . 以上全部

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• 监理工程师应抽查抱杆安装位置，天线垂直度﹑水平角﹑倾斜角﹑方位角.

  A . 正确 B . 错误

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• 水平安定面使用何机构驱动（）.

  A . 旋转作动器 B . 液压作动筒 C . 差动齿轮和螺旋丝杠 D . 电动马达

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• 关于可变放气活门VBV系统功用的错误说法是（）

  A . 在快减速时，防止低压压气机喘振 B . 在低速或使用反推时，将气流中的杂质排放至外涵，防止进入高压压气机 C . 控制低压压气机排气进入外涵的空气流量 D . 将部分风扇气流引到内涵气流中

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• 现代民用运输机使用安装角可变的水平安定面的功用是（）.

  A . A、增加飞机的纵向稳定性 B . B、实现飞机的纵向配平 C . C、实现飞机的横向配平 D . D、配合襟翼系统增加飞机升力

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• 飞机具有迎角安定力矩，主要是（）的作用。

  A . 机翼附加升力 B . 飞机焦点位臵不变 C . 扰动后改变原来的迎角 D . 水平尾翼

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• 水平安定面配平超控电门的功用是（）.

  A . 在异常情况下可以通过它人工断开水平安定面的配平操纵 B . 在驾驶杆切断电门失效时可通过它来旁通驾驶杆切断电门，以实现安定面的电动配平操纵 C . 可通过它来调节或限制水平安定面的偏转角度 D . 在电动配平期间可以通过它来隔离升降舵系统的操纵

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• 供油提前角自动调节器安装在什么位置？有何功用？

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• 现代民航飞机上常常使用的液压油为（）

  A . A、植物基液压油 B . B、磷酸酯基液压油 C . C、石油基液压油 D . D、轮机油

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• 安装水平管道上的阀门，要垂直向上或水平安装，向下要倾斜30°角。

  A . 正确 B . 错误

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• 电子设备防干扰的方法有（）、安装电容器或滤波器、在水平安定面和机翼翼尖安装（）等和（）等。

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• 水平安定面使用哪个系统压力（）

  A . 绿和蓝系统 B . 绿和黄系统 C . 蓝和黄系统

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• 现代民航客机所使用的轮胎为（）.

  A . A、有内胎的轮胎 B . B、无内胎的轮胎 C . C、高压轮胎 D . D、B+C

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• 纵向排水盲管一般是在衬砌的两下角水平安装的。

  A . 正确 B . 错误

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• 水平安定面的安装角与机翼安装角之差称为？（）.

  A . A、迎角。 B . B、上反角。 C . C、纵向上反角. D . D、后掠角。

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• 野外观察到石灰岩边坡坡度与石灰岩齿形结构面起伏角有一定的关系，起伏角大的结构面其边坡坡度也大，这一现象可由以下哪一公式最好解释？（）

  A . 莫尔-库仑公式 B . 巴顿（Barton）公式 C . 佩顿（Patton）公式 D . 布辛涅斯克（Boussinesq）公式

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• 民航安检机构应当按照民航局有关规定，督促有关单位落实民航在用安检设备设施使用管理和安装（)维修、检测保养管理要求。

  A．巡视 B．调试 C．观察 D．查看

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• B300飞机水平安定面安装位置（）

  A．机身尾部后侧 B．机身下部 C．机身上部 D．机头下部

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• 1、当方向数等于2个时，观测水平角使用的方法是：

  A．A 半测回法 B．B 全圆测回法 C．C 测回法 D．D 方向观测法

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