自轮运转设备编入列车因质量不良发生事故时，定设备配属单位责任;过轨检查失职的，定检查单位责任;违规挂运的，定（)的单位责任。

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• 自轮运转设备违规挂运造成事故的，定编入或同意放行的单位责任。

  A . 正确 B . 错误

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• 自轮运转设备编入列车因质量不良发生事故时，定设备配属单位责任；过轨检查失职的，定检查单位责任；违规挂运的，定编入或同意放行的单位责任。

  A . 正确 B . 错误

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• 产权单位委托其他单位维修设备设施，因维修质量不良造成事故，定（）单位责任；产权单位管理不善的，追究其（）责任。

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• （）、自轮运转特种设备，虽未完全具备列车条件，亦应按列车办理。

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• 自轮运转设备编入列车因质量不良发生事故时，定（）责任

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• 列车在运行途中，遇机车、自轮运转特种设备电台发生故障时，列车应在（）停车报告。

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• 办理过轨前，自轮运转特种设备发生铁路交通事故或行车设备故障时，所属或使用单位须立即通知车辆部门，由车辆部门按规定办理。

  A . 正确 B . 错误

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• 自轮运转特种设备过轨检查前发生铁路交通事故或行车设备故障时如何办理？

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• 自轮运转特种设备（包括轨道起重机、架桥机、铺轨机等）须符合国家和铁道行业有关标准。重型轨道车等自轮运转特种设备按列车运行时，运行（）、（）、列车无线调度通信设备应作用良好，运行状态下应满足机车车辆限界的规定。

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• 列车与自轮运转特种设备互相冲撞而引发的事故，属于调车冲突事故。

  A . 正确 B . 错误

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• 机车、自轮运转特种设备电台故障不准许出库上线运行。机车、自轮运转特种设备在运行中电台故障时，列车应在（）报告，在取得调度命令后方可继续运行，车站值班员应在信息卡上注明。

  A . A、前方站 B . B、前方停车站 C . C、前方站停车 D . D、技术站

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• 发生自轮运转特种设备故障耽误列车、危及行车安全或影响列车正常运营，但为构成铁路交通事故的，列为（）

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• 机车、自轮运转特种设备在运行中电台发生故障时，如何办理？

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• 自轮运转设备过轨检查失职发生事故时，定检查单位责任。（）

  是 否

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• 自轮运转特种设备接近鸣笛标、道口、桥梁、隧道、行人、施工地点或天气不良时，须鸣笛一长声。（)

  是 否

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• 单机、自轮运转特种设备，未完全具备列车条件，不按列车办理。（）此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 企业自备机车、车辆、自轮运转特种设备过轨时，未经铁路机车车辆人员检查确认的机车车辆可以编入列车（）

  是 否

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• 在电气化区段运行的机车、动车、固定配属的车辆及自轮运转设备可以攀登到车顶或作业平台的梯子、天窗等处所，均应有“严禁攀登”的警告标志（）

  是 否

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• 自轮运转特种设备挂运列车进入国铁运行时，所属单位须派员随车，负责对自轮运转特种设备进行检查，确保技术状态良好。（)

  是 否

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• 机车、动车组、自轮运转特种设备列车无线调度通信设备机车台在运行中发生故障时，列车应在前方站报告,取得调度命令后方可继续运行（）

  A．立即 B．抓紧 C．停车 D．减速

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• 救援列车、自轮运转特种设备及所挂车辆无动力停留时，须采取防溜措施。防溜措施分别由（）、随乘人员按规定采取或撤除

  A．司机 B．专业干部 C．站长 D．调车指挥人

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• （）因救援、抢险等原因，未装备CIR的机车、自轮运转特种设备临时进入GSM-R区段时，司机须携带GSM-R手持终端，上线前将GSM-R手持终端号码通知列车调度员（车站值班员）

  是 否

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• 施工（维修)仅封锁站内时路用列车、自轮运转特种设备在车站股道内无岔区段移动时，司机得到（)动车指示后按规定动车。

  A．施工负责人 B．列车调度员 C．车站值班员 D．驻站联络员

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• 需在待发列车后部存放机车、车辆或自轮运转特种设备时（），无列检作业时，可少于30m,如不足（）时，应在发车前派人监护或提钩

  A．5m B．10m C．15m D．20m

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