集中监测系统车站局域网、车间工区局域网应采用（)进行组网。
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集中联锁车站应装设（）监测系统，对信号设备运用状态进行实时检测、故障及超限告警。
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信号集中监测系统车站系统上下位机之间采用（）通信。
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当信号集中监测系统广域网网络通信正常时，站机程序界面右下方状态栏的“网络通信状态”打“√”。
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集中联锁车站和自动闭塞区段应逐步装设信号微机监测系统，对信号设备运用状况进行实时监测、故障告警。
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车站基层广域网连接调度中心局域网和各车站局域网，采用双环、迂回的高速专用数字通道，数字通道的带宽为（）。
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集中联锁车站和自动闭塞区段应逐步装设信号微机监测系统，对信号设备运用状态进行实时监测、故障告警。
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列车调度指挥系统采用独立的（），铁道部调度指挥中心和铁路局调度所采用双局域网，车站可采用单局域网，各级局域网通过专用数字通道互连。
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信号集中监测系统中站机程序界面广域网通信状态条中（）点亮表示正在发送数据。
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网络型监测与报警系统的特点表现为（） ①单台微机出现故障容易引起系统整体功能的丧失 ②系统布线简单 ③网络结构可以采用局域网与现场总线相结合 ④易于实现数据共享
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信号集中监测系统车间/工区接入监测网络的方式应采用？
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新风机的监控系统提供可靠的（）接口与矿局域网进行连接，实现压风机远程监测、监控、监视，并且提供OPC、Web等多种不同的数据访问形式。
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信号集中监测系统车站局域网一般采用集线器或交换机进行组网，采用（）连接方式。
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信号集中监测系统车间/工区接入监测网络的应采用哪种方式？
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车站、线路所、动车段（所）应采用计算机联锁设备。计算机联锁设备具备与列控中心（TCC）、信号集中监测系统、调度集中系统（CTC）或列车调度指挥系统（TDCS）的接口功能，在CTCS-3级区段还应具有与无线闭塞中心（RBC）等设备的接口功能。
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5T系统中（）的测点接入是采用测点与测点数据处理服务器连通，测点服务器与临近车站通信机械室连通，通过站段局域网接入。
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TDCS/CTC车站子系统局域网信息交换设备是（）
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电务段集中监测终端主要包括调度终端、车间终端、工区终端。
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各车站局域网之间的采用2Mbps数字通道环形连接，每隔（）车站形成一个环，并以2Mbps抽头方式与电务段星型连接。
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IP城域网中采用集中认证集中管理方式是将用户集中在一起进行管理，用户接入网络时，客户管理系统利用RADIUS技术到用户管理中心获取有关用户的信息，完成对用户的认证。
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集中联锁车站和半自动闭塞区段应装设信号集中监测系统，对信号设备运用状态进行实时监测，实现故障及超限告警。（)
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试题(34)某公司欲对局域网环境中具有不同传输协议、传输数据格式和应用数据的多个应用系统进行综合集成，以达到系统之间的互联互通。在这种情况下，集成系统应采用 (34) 的系统架构最为合适。(34)
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集中监测系统铁路总公司、铁路局、电务段局域网采用交换机进行组网，采用星型连接方式。传输速率不应低于（)。
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第三级安全要求中，在工业控制系统内使用广域网进行控制指令或相关数据交换的应采用加密认证技术手段实现（）
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集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号计算机监测系统,对信号设备运用状态进行实时监测、故障及超限告警（）
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