客室车门下滑道仅承受，不承受纵向或垂向力（）
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电力机车的构架向轮对传递垂向力、纵向力和横向力的主要构件是（）。
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离心泵轴承承受径向力，不承受轴向力。
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可以承受不大的单方向轴向力，上、下两面是工作面的键连接是（）
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可以承受不大的单方向的轴向力，上、下两面是工作面的连接是（）。
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电力机车的构架向轮对传递垂向力，纵向力和横向力的主要构件是（）。
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滚动轴承一般不用于承受轴向力或承受部分轴向力。
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机车运行时，转向架承受的垂向力是通过（）传给轮对，再由轮对传递给钢轨。
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竖向荷载作用下剪力墙内力的计算，可近似认为各片剪力墙不仅承受轴向力，而且还承受弯矩和剪力。
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当轴上安装的零件要承受轴向力时，采用（）来进行轴向固定，所能承受的轴向力最大。
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配筋砖砌体工程构造柱、芯柱中箍筋时，当纵向钢筋的配筋率大于0.25%，且柱承受的轴向力大于受压承载力设计值的25%时，柱可以不设箍筋（）
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在正常情况下双端固定桥一端基牙承受垂直向力时（）
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在正常情况下双端固定桥一端基牙承受垂直向力（）
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转向架构架是转向架的骨架，是轮对、（）、轴箱悬挂等装置安设的基础，承受着纵向、横向、垂向力。
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（）是由链杆组成的格构体系，当荷载仅作用在结点上时，杆件仅承受轴向力，截面上只有均匀分布的正应力，这是最理想的一种结构形式
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机车运行时，转向架承受的垂向力是由（）开始传到钢轨上的。
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对照情况，试分析选用哪种类型的滚动轴承较为合理。 （1）主要承受径向力，而轴向力较小时； （2）既承受径向力，又承受较大的轴向力； （3）承受轴向力很大，而径向力也很大时。
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机车运行时，转向架承受的垂向力是由轮对传到钢轨上的。
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轮对在钢轨上运行，一般承受垂向载荷、纵向载荷和（）载荷。
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简述机车转向架承受垂向力传递顺序？
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机车运行时，转向架承受的垂向力是由轴箱传到钢轨上的。
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只承受轴向力而不承受径向力的轴承是（）。
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当轴上安装的零件要承受轴向力时，采用_______来进行轴向固定，所能承受的轴向力较大 当轴上安装的零件要承受轴向力时， 采用 来进行轴向固定， 所能承受的 轴向力较大
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（）轴承以承受径向力为主,也能承受少量轴向力,且不需要成对使用
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