路基的几何要素主要为（）

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• 路基几何尺寸的构成要素有（）。

  A . 压实度 B . 宽度 C . 平整度 D . 边坡坡度

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• 道路几何线形要素的构成是否合理，线形组织是否协调，对道路交通安全有很大的影响。道路几何线形要素主要有(     )。

  A . 平曲线 B . 竖曲线 C . 坡度 D . 线形组合 E . 车道宽度

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• 尺寸公差用于限制尺寸误差，其研究对象是尺寸：而形位公差用于限制几何要素的形状和位置误差，其研究对象是几何要素

  A . 正确 B . 错误

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• （）和位置公差是被测零件的实际几何要素对于理想几何要素所允许的变动量。

  A . A、结构 B . B、行状 C . C、尺寸

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• 以下几何要素中，称为中心要素的有（）

  A . 轴线 B . 圆柱（锥）面 C . 平（曲）面 D . 中心平面 E . 直（曲）线

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• 物体在进行对称操作时所用的几何要素称为（），它们为（），（），（），（）。

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• 断层要素是断层基本组成部分的总称，是用以描述断层空间形态特征的几何要素，主要包括（）、断盘和断距等。

  A . 断层面 B . 断层线 C . 交面线 D . 端面线

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• 路基施工必须依照设计的路基平面、横断面位置、标高等几何尺寸施工并保证路基的()。

  A . 强度和平整度 B . 强度和稳定性 C . 刚度和平整度 D . 刚度和抗冻性

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• 圆弧是构成数控车削零件轮廓的主要几何要素，圆弧应指明（）、圆弧终点、圆弧半径或圆弧起点相对圆心的增量值.

  A . 角度 B . 转向 C . 坐标 D . 中心

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• 设计时速为160km/h的路基沉降观测应采用（）等几何水准测量。

  A . 一 B . 二 C . 三 D . 四

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• 断层要素是用以描述断层空间形态特征的几何要素，主要包括（）、（）、（）、（）、（）等。

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• 构成图形的要素可分为两类：刻画形状的点、线、面、体的非几何要素与反映物体表面属性或材质的明暗、色彩等的几何要素。

  A . 正确 B . 错误

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• 路基施工必须依照设计的路基平面、横断面位臵、标高等几何尺寸施工并保证路基的（）。

  A . 强度和平整度 B . 强度和稳定性 C . 刚度和平整度

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• 具有几何学意义的要素称为基准要素。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 路基施工主要从（）（必要时强度）进行检查，构成质量控制“三要素”。路基工后质量具体表现在（）这三方面。

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• 断层要素是用以描述断层空间形态特征的几何要素，主要包括（）、（）、交面线、断盘、断距等。

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• 道路几何线形要素的构成是否合理、线形组织是否协调，对道路交通安全有很大的影响。道路几何线形要素主要有（）。

  A . A．平曲线 B . B．竖曲线 C . C．坡度 D . D．线形组合 E . E．车道宽度

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• 断层的几何要素主要包括： 、 、 和 。

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• 褶皱的几何要素主要包括： 、 、 、 、 、 等。

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• 以下属于路基几何尺寸的是（ ）。

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• 【2012年真题】道路几何线形要素的构成是否合理、线形组织是否协调，对道路交通安全有很大的影响。道路几何线形要素主要有()。

  A．平曲线 B．竖曲线 C．坡度 D．线形组合 E．车道宽度

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• 在图样上标注被测要素的几何公差，若几何公差值前面加“φ”，则几何公差带的形状为（）。

  A．两同心圆 B．两同轴圆柱 C．一个圆 D．一个球

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• 具有几何学意义的要素称为（）要素

  A．基准 B．被测 C．理想 D．中心

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• 已知交点 JD 的桩号 K5+119.98 ,右转角为 60 ° 24 ′ ,半径 R=100m ,试计算圆曲线的几何要素: 切线长 T= （）

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