全向离场的第一区从DER开始，起始宽300米，以起飞跑道方向为基准向两侧扩大15°延伸到离DER处（）
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在标准仪表离场图和标准仪表进场图上，起飞和着陆机场及影响规定的进离场航线的进场用（）表示。
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昼间起落航线飞行，航空器起飞后，开始第一转弯的高度低空小航线不得低于（）米。
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机场障碍物A型图，在某跑道中线延长线上距起飞离场末端400米的地方有一条河，当轮船通过时其桅杆高为（5米），则该轮船：（）.
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起飞距离是指从起飞线开始直到离地爬升到离开地面高度多少米时所飞越的地面距离的总和（）
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跑道长2900m，净空道长度300m，则跑道的可用起飞距离为（）米。
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A320型飞机在某跑道起飞时，需要看清并避开距离起飞离场末端1200米、高90米的一个电视塔，那么此时的起飞最低标准应为多少？
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从跑道端延伸的一个长方形区，其宽度不小于300米，使飞机起飞时飞越这个区达到一个规定的高度，这个长方形区为（）。
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直线离场的起始离场航迹是在跑道中线两侧各（）的范围内：（）.
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要求看清和避开障碍物所需要的能见度，按起飞跑道的离地端（DER）至障碍物的最短距离加（）米，或（）米，两者取---数值。但是A、B类飞机最小能见度不得小于（）米，C、D类飞机不得小于（）米。
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向离场的第二区自第一区末端开始，向跑道方向两侧各扩大：（）.
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A型图中，在距起飞航径区起端300米以内障碍物阴影坡面为（）面，在300米以外为（）面。
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实施独立平行离场的两条离场航迹在航空器起飞后立即建立不小于（）度的扩散角。
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在标准仪表离场图中提供的资料，能使机组从起飞阶段至航路阶段，按（）飞行。
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以BUF为起始地址的字节单元中建立一个输入缓冲区，在DOS功能子程序的调用中，执行0AH号功能后，用户从键盘输入的字符是从（）个字节开始存放。
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如果两架飞机同时从两条不相交的跑道上起飞离场，并且跑道之间以及飞机的航线之间至少有15度以上的偏离角，可以不要求飞行间隔。
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等待空域的飞行高度层是：从高度600米开始，每隔300米为一个高度层，最低等待高度距地面最高障碍物的真实高度不得小于（），距仪表进近程序起始高度不得小于（）。
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从一个定位点开始的推荐航路指的是离场航空器经什么路线飞往这一定位点（）.
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直升机场的起飞着陆区，一般规定为长（）米，宽（）米。
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向离场的第一区从DER开始，起始宽300米，以起飞跑道方向为基准向两侧扩大15°延伸到离DER（）处。
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参见图3-22深圳/保安RWY15标准仪表离场图，在RWY起飞直线离场的最小净上升梯度为（）
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为保证在离场阶段具有障碍物之上的可接受的余度，仪表离场程序可公布要遵循的具体路线或全向离场，连同程序设计梯度和详细的重要障碍物。这些程序是基于一台发动工作的情况下设计的。对还是错？（）
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参阅洛杉矶国际机场的离场图,在25L跑道起飞时,若航空器以240KT的地速爬升,那么相应的爬升率应为（）
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起飞的第三阶段，从哪里开始到哪里结（）
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在机场障碍物A型图中，跑道中线延长线上距起飞离场末端200米和400米的地方分别有两个高为（3 ）米（①号）和 （5）米（②号）的障碍物，②号障碍物是否在①号障碍物的阴影之下（）
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