在道口处的道路上应根据需要设置护桩（路堑内及城市市区内可不设护桩），护桩应设在道口附近的__。参考答案：道路两侧（）
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道口的道路两侧应设置（）对护桩。
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城市道路根据在规划路网中所处的交通地位划分，有（）、主干路、次干路和支路。
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在路堑及城市市区内的道口可不设护桩。
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在城市市区，铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离原则上（）。
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公告牌设在道口道路的（）最外护桩处。
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在道口处的道路上应根据需要设置护桩(路堑内及城市市区内可不设护桩)，护桩应设在道口附近的道路两侧。
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根据需要，在通往道口、距道口最外股钢轨（）m处的右侧，应设置道口自动信号机。
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城市市区可不设护桩或护栏。护桩或护栏宽度与道口铺面相同。（）
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道口护桩设在公路的两侧，如需要埋设，则每侧埋设的数量为（）。
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铁路道口和人行过道均应设臵（）、道口（）、司机鸣笛标及护桩，根据需要设臵栅栏或其他安全防护设施。
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道口护桩设在公路的两侧，如需要埋设时，第一根护桩距钢轨外侧不小于（）。
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根据需要，在通向道口、距道口最外股钢轨（）处的道路右侧，应设置道口自动信号机。
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沿城市主次干道的市区级公园主要出入口的位置必须与城市交通和游人走向，流量相适应，根据规划和交通的需要设置（）。
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在路堤地段道口的道路两侧应设置（)根（困难情况下不少于2根)护桩。
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《设置或者拓宽铁路道口人行过道审批办法》（铁道部令第２０号）规定，新建或改建横越铁路的公路（道路）及铁路修建新线、复线、技改工程中跨越公路（道路）时，在城市、站内和交通繁忙的地点，必须采用()。
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铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（)含铁路、道路两用桥，下同外侧起向外的距离，城市市区高速铁路为（)米，其他铁路为8米。
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铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥，下同）外侧起向外的距离分别为：城市市区高速铁路为10米，其他铁路为（）米
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《设置或者拓宽铁路道口人行过道审批办法》(铁道部令第21号)规定，新建或改建横越铁路的公路(道路)及铁路修建新线、复线、技改工程中跨越公路(道路)时，在城市、站内和交通繁忙的地点，必须采用平面交叉，其它地段也应首先考虑平面交叉。此题为判断题(对，错)。
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在路堑地段道口的道路两侧设置护栏，长度（）米，地面以上高度为1米，其线路侧顶端距最外股钢轨2.5～3米
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城市市区高速铁路线路安全保护区从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外（)米。
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根据需要在通向道口，距道口外股钢轨（)m处的道路右侧设置道口自动信号机。
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城市市区高速铁路,铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥，下同）外侧起向外的距离为m（）
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铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离，城市市区，不少于（）
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在路堤地段道口的道路两侧应设置（）护桩.《修规》第3.12.4条