按地铁防灾设计原则:全线同一时间可以考虑多次火灾()
相似题目
-
授权人员对于同一授权事项,可以根据实际需要向下进行多次转授权,但原则上不得超过两次。
-
地铁10号线全线共有28站,如果地铁从一站到下一站平均要用2分钟,在每个站停靠时间为1分钟,那么地铁10号线从起点出发,到达终点站共用_____分钟。
-
同一时间内只考虑一次火灾的高层建筑群,可共用消防水池、消防泵房、高位消防水箱。消防水池、高位消防水箱的容量应按()计算
-
人员疏散时间为火灾探测报警时间、人员预动时间与人员疏散运动时间之和。在计算疏散运动时间时,通常采用()的安全系数来考虑设计计算中的不确定性因素。
-
在设计火灾场景时,应考虑建筑的空间几何特征,合理确定火源在建筑物内的位置。在对人员疏散设施有效性进行分析和评估时,依据火灾场景的选取原则,考虑建筑内可燃物较多、火灾危险性较大的场所,并同时考虑设定火灾对人员疏散产生的不利影响最大,主要考虑火源附近()无法使用情况下火灾对人员疏散的影响。
-
消防用水量按全线同一时间发生二次火灾设计。
-
《高层民用建筑设计防火规范》规定,同一时间内只考虑一次火灾的高层建筑群,可共用()
-
火灾探测报警时间应根据()等条件,考虑设计火灾场景下火灾探测报警装置或自动喷水装置对火灾烟气的反应时间。
-
在考虑消防用水时,首先应确定工厂在同一时间内的火灾次数。
-
地铁工程防灾设计主要考虑()灾害。
-
同一保护装置同一原因在短时间()内发生多次误动,经专业负责人认可,按1次评价。
-
对简支梁,设计时,应优先考虑按原则跨径设计。()
-
根据《火力发电厂与变电站设计防火规范》(GB 50229-2006)第7.1.4条规定,厂区内消防给水水量应按同一时间内发生火灾的次数及一次最大灭火用水量计算。建筑物一次灭火用水量应为()和()消防用水量之和
-
发生火灾、爆炸时,隧道防灾疏散救援设备系统的启动顺序原则为"远动优先、中心启动、车站启动、现场辅助"。()
-
【单选题】地铁的火灾处理原则包括()
-
全线FAS防灾管理分中央和两级()
-
FAS作为的子系统,对全线的地铁建筑进行火灾探测()
-
升压站同一时间内的火灾次数按一次考虑。消防用水量按室内和室外消防用水量之和确定。室内消防用水量包含室内消火栓系统、自动喷水灭火系统、水喷雾系统、泡沫灭火系统和固定消防炮灭火系统的消防用水量。室内消防用水量应按需要同时开启的上述系统用水量之和计算;当上述多种消防系统需要同时开启时,室内消火栓用水量可减少30%,但不得小于10L/s()
-
在IBP盘上启动火灾模式时,同一时间仅执行一个模式,再次按下模式按钮中止并复位方能执行下一个模式()
-
在开展建筑消防性能化设计与评估时,预测自动喷水灭火系统洒水喷头的启动时间,主要应考虑火灾的()
-
(10分 ) 设计任务一:火灾报警器 •1、使用光敏电阻PGM5516作为传感器;通过互联网检索该元件的亮电阻和暗电阻; •2、在Multisim软件运行仿真电路(可以自己下载附件里面的源程序工程文件“光敏电阻火灾报警.rar”); •3、调节可变电阻参数,模拟出火灾发生时LED点亮,未发生火灾时LED熄灭;并用示波器观察运放输出波形; •4、发生火灾时同时使用蜂鸣器进行声音报警。(电学相关专业选做) •5、按附件形式提交设计报告(报告包括:题目、姓名、学号、专业、完成时间、任务描述、实验结果截图和文字描述)。
-
1、城市公园的防灾避险空间设计上主要考虑功能的()和功能分区两个方面。
-
奔驰汽车将所有在同一时期生产的车型系列按规定的轮廊和的细节来设计基本部件,这体现了()设计原则。