ABS哪种控制方式，制动时方向稳定性最好？（）
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某轿车，制动系统为前盘后鼓式，并装有ABS系统。据车主反映，该车在80km/h以上车速行驶时轻踩制动，感觉方向盘发抖，刹车踏板和车身也感到发抖，红色制动警告灯偶尔闪亮，ABS黄色警告灯常亮。针对制动时发抖的故障，你认为首先应该：（）
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ABS控制的是汽车制动时车轮的“拖滑”，主要是用来提高制动效果和确保制动安全。（）
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某轿车，制动系统为前盘后鼓式，并装有ABS系统。据车主反映，该车在80km/h以上车速行驶时轻踩制动，感觉方向盘发抖，刹车踏板和车身也感到发抖，红色制动警告灯偶尔闪亮，ABS黄色警告灯常亮。如果此车由你来主修，首先应该：（）
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汽车ABS能有效地提高汽车制动时的方向稳定性。
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四传感器四通道／四轮独立控制的ABS系统制动距离和操纵性最好。（）
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对于普通行车制动系统，前后轮同时制动抱死，制动效能最高，方向稳定性最好。
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ABS制动防抱死装置制动时使得车轮既滚又滑且滑移率控制在（）状态
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ABS防止车轮被制动抱死，避免车轮在路面上进行纯滑移，提高汽车在制动过程中的方向稳定性和转向操纵能力，缩短制动距离。（）
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ABS制动系统就是将滑移率控制在（）左右（最佳制动点），使得制动效果最好以确保行车安全
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ABS制动防抱死装置制动时既滚又滑，以滑为主，滑移率控制在（）的状态
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ABS制动系统就是将滑移率控制在（）左右，使制动效果最好，以确保行车安全。
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某轿车，制动系统为前盘后鼓式，并装有ABS系统。据车主反映，该车在80km/h以上车速行驶时轻踩制动，感觉方向盘发抖，刹车踏板和车身也感到发抖，红色制动警告灯偶尔闪亮，ABS黄色警告灯常亮。针对ABS灯常亮的故障，你认为最可能的原因是：（）
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未安装制动防抱死装置（ABS）的车辆，驾驶人发现汽车偏离方向时，应立即松开制动踏板，待方向得到控制后再踏制动踏板。
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某轿车，制动系统为前盘后鼓式，并装有ABS系统。据车主反映，该车在80km/h以上车速行驶时轻踩制动，感觉方向盘发抖，刹车踏板和车身也感到发抖，红色制动警告灯偶尔闪亮，ABS黄色警告灯常亮。初步检查后应进行的检查项目是：（）
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带有制动防抱死系统（ABS）的车辆，紧急制动时应当采取“间歇式”制动方式。
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ABS制动防抱死装置制动时使车轮既滑又滚但以滚为主，滑移率控制在（）的状态
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本田车系ABS采用（）控制方式，每个车轮上有一个制动压力调节器调节制动压力。
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ABS控制的是汽车制动时车轮的“拖滑”，主要是用来提高制动效果和（）。
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ABS制动防抱死装置制动时使车轮即滚动又滑动以滚为主，滑移率控制在（）的状态。
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当通道ABS能够显著的提高汽车制动时的稳定性，且结构简单，成本低，所以在（）车辆上应用比较广泛。
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ABS能有效控制车轮保持在转动状态，提高制动时汽车的稳定性及较差路面条件下的汽车制动性能。此题为判断题(对，错)。
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ABS 制动压力调节器可以在制动时把车轮的滑移率控制在( )。 以获得最佳制动效能和良好的方向控制能力。
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转有电子控制ABS的汽车在紧急制动时（）