船规规定，应急发电机应配备至少能连续起动（）的能源。此外，还应配备在（）连续起动3次的第二能源，但如果人工能起动则第二能源可不设。
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按船规规定，柴油发电机组修理后，对自动电站应进行（）试验。 a.滑油低压、冷却水高温下自动减速； b.顺序起动试验、自动切换试验、自动起动/停止； c.重复起动； d.主发电机遥控试验； e.超速自动停车。
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船规规定，驱动发电机的柴油机不但应使发电机以持续功率发出全功率，而且应有（）min超负荷（）的能力。
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船舶应急发电机，（）起动试验1次并记录，（）效用试验1次并记录，30min内能连续起动（）。
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用能单位应当配备符合规定要求的能源计量器具，配备的能源计量器具应当满足能源分类、分级、分项计量要求。（）
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能够自动起动的每台应急发电机组均应设有认可的起动装置，该装置有一搭备有至少供3次连续起动的储备能源（）
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规范规定，柴油发电机组起动试验应满足，辅气瓶在额定压力不再充气的情况下，柴油机从冷态开始连续起动不得少于（）次，电起动装置应设（）套独立的蓄电池，蓄电池的总容量应足以对每台辅机至少起动（）次。
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船舶修理后，主推进装置倒车功率应满足船规的规定，即应能以（）额定转速倒车自由航行至少（），且瞬变状态下发出的倒车功率能使船舶制动。
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对1994年10月1日或以后建造的船舶，能够自动启动的每台应急发电机组的应设有起动装置，该装置储备的起动能源应受到保护，以免被自动起动系统耗尽，除非设有第二套独立的起动装置。此外，还应设有能在（）分钟内起动（）次的第二能源，除非人工起动是有效的。
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下列不符合船规关于“所储备的、用于应急发电机起动的能源应始终保持”的规定是（）。
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按船规要求，无限航区的船舶主柴油机排气阀的备件至少配备一个气缸排气阀总量的（）。
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每艘救生艇上应配备具有垂直和水平扇面至少为，所测的光强为（），能连续工作时间不少于（）的探照灯1具。
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《用能单位能源计量器具配备和管理通则》对所有次级用能单位的能源计量器具的配备和管理规定了相应的要求。（）
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根据99非国际航行海船技术检验规则要求，能够自动启动的每台应急发电机组的应设有起动装臵，该装臵储备的起动能源应受到保护，以免被自动起动系统耗尽，除非设有第二套独立的起动装臵。此外，还应设有能在（）分钟内起动（）次的第二能源，除非人工起动是有效的。
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设臵成自动启动的每台应急发电机组，应配备经主管机关认可的至少能提供3次连续启动的储备能量的启动装臵。此外，还应提供在（）内能再启动（）次的第二启动动力源，除非具有有效的手动启动。
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能够自动启动的每台应急发电机组均应设有认可的启动装置，该装置应备有至少供3次连续启动的储备能源。（）
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船舶应急发电机按规定应做到（）。 Ⅰ、每月起动试验1次并记录； Ⅱ、每月效用试验1次并记录； Ⅲ、每三月起动试验、效用试验各两次。
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《用能单位能源计量器具配备和管理通则》中规定：进出用能单位的能源计量器具配备率应达到（）
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PSC官员进行检查应急发电机时，船上负责人员应特别熟悉（）。 Ⅰ、应急发电机起动前必要的准备工作 Ⅱ、与起动能源合用，使用其他方式起动机器的可能性 Ⅲ、第一次起动失败后的程序 Ⅳ、第二次起动失败后的程序
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柴油发电机应同时具备下列（）条件时，方能自动起动对保安电汇应急供电
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船舶应急发电机按规定应做到：（)Ⅰ、每月起动试验1次并记录Ⅱ、每月效用试验1次并记录Ⅲ、每周起动试验一次，每月效用试验一次，并记录
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《钢质海船入级与建造规范》规定，自动起动的应急发电机应配备至少能连续起动（)的能源。此外,还应配备在（)连续起动3次的第二能源，但如果人工能起动则第二能源可不设。
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GB17167-2006《用能单位能源计量器具配备和管理通则》规定：能源计量器具检定、校准和维修人员，应具有相应的资质（）
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GB/T21369-2008《火力发电企业能源计量器具配备和管理要求》规定：新装及更新能源计量器具经检定（校准）合格后方能安装使用（）
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应急发电机, （)起动试验1次并记录（)效用试验1次并记录，30min内能连续起动（)次。
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