安全*区Ⅰ/安全*区Ⅱ的重要业务(如SCADA、电力交易)应该采用认证加密机制。
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安全*区Ⅱ中可以开通纵向的WEB服务,不能开通横向的WEB服务。
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电力二次系统中不允许把本属于高安全*区的业务系统迁移到低安全*区。允许把属于低安全*区的业务系统的终端设备放置于高安全*区,由属于高安全*区的人员使用。
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安全*区Ⅰ/安全*区Ⅱ内的相关系统间不必采取访问控制等安全措施。
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电力专用安全隔离装置作为()的必备边界,要求具有最高的安全防护强度,是安全*区I/II横向防护的要点
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下列哪些属于安全*区Ⅰ()
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允许安全*区Ⅱ纵向(即上下级间)WEB服务,但必须安全*区内的业务系统向WEB服务器单向主动传送数据。
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安全*区Ⅰ、Ⅱ的纵向边界和安全*区Ⅲ、Ⅳ的纵向边界,其纵向防护必须部署IP认证加密装置。
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Ⅰ区()Ⅱ区()Ⅲ区()Ⅳ区()Ⅴ区()
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国际海事组织航行安全委员会的全球搜救计划中将全世界海区划为13个区,每个区要求一个沿岸国政府负责:() Ⅰ、搜集海上紧急信息,建立通信联络 Ⅱ、提供搜救服务 Ⅲ、协调同一海区內各政府间和相邻海区之间的搜救服务。
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根据电力二次系统的特点、目前状况和安全要求,整个二次系统分为四个安全工作区:安全控制区、非控制安全*区、生产管理区、管理安全*区。
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作业点下方要设安全警戒区,有明显警戒标志,并设专人监护,提醒作业人员和其他有关人员注意安全。禁区围栏(墙)与作业位置外侧间距一般为:Ⅰ级高处作业()米、Ⅱ级高处作业3-6米、Ⅲ级高处作业4~8米、Ⅳ级高处作业5~10米,任何人不准在禁区内休息或工作。
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电力二次系统安全防护要求安全一区与安全二区通过()隔离。
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在分道通航制和交通管制及其附近水域操纵船舶时应注意()。 Ⅰ航线标绘要顺着船舶的总流向,并取分道的中线为宜 Ⅱ认真了望观测,注意连续定位,及时用VHF沟通联系、协同避让 Ⅲ在转向、交叉警戒区内要小心谨慎,并采用安全航速
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分道通航区内根据需要设立有交叉警戒区,当航经这些区域时,应()。Ⅰ.特别谨慎和小心,除应弄清他船的动态和意图外,并采用安全航速行驶Ⅱ.当本船处于追越时切不可盲目穿越两船中间,要充分考虑到可能出现的意外情况Ⅲ.切忌机械地按海图标示点转向,或在刚追越过他船船头后即改向
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单位安全员如具备安全*区代表条件,可兼任安全*区代表。
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电力二次系统中不允许把本属于高安全*区的业务系统迁移到低安全*区。
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电力二次安全分区可分为生产控制区(I/II区)与生产管理区(III/IV区)。
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安全*区Ⅰ、Ⅱ接入SPDnet时,应配置IP认证加密装置,实现远方通信的双向身份认证和数据加密。
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分道通航区内根据需要设立有交叉警戒区,当航经这些区域时,应()。 Ⅰ特别谨慎和小心,除应弄清他船的动态和意图外,并采用安全航速行驶 Ⅱ当本船处于追越时切不可盲目穿越两船中间,要充分考虑到可能出现的意外情况 Ⅲ切忌机械地按海图标示点转向,或在刚追越过他船船头后即改向
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安全*区Ⅰ与安全*区Ⅱ之间不允许采用逻辑隔离,必须采用物理隔离。
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电力二次系统的安全*区划分包括()
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《广西电网电力监控系统网络安全全域防御与纵深防御体系建设工作方案》中明确,需要开展调整安全分区,其中应将通信电源远程监控系统由III区调整为II区()
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国家对信息安全建设非常重视,如国家信息化领导小组在()中明确要求,“信息安全建设是信息化的有机组成部分,必须与信息化同步规划.同步建设,各地区各部门在信息化建设,要同步考虑信息安全建设,保证信息安全设施的运行维护费用。”国家发展改革委所下发的()要求:电子政务工程建设项目必须同步考虑安全问题,提供安全专项资金,信息安全风险评估结论是项目验收的重要依据。在我国2017年正式发布的()中规定“建设关键信息基础设施应当确保其具有支持业务稳定.持续运行的性能,并保证安全技术措施同步规划.同步建设.同步使用。”信息安全工程就是要解决信息系统生命周期的“过程安全”问题
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安全接入区与生产控制大区的网络边界部署电力专用安全隔离装置实现数据()
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