当油量调节齿杆最大时所得到的速度特性曲线称为内燃机的（）曲线。

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• 根据胶片特性曲线确定某黑度时所需曝光量的倒数称为在该黑度条件下的（）

  A . A、感光度 B . B、灰雾度 C . C、衬度 D . D、密度

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• 稳定状态下汽轮机转速与（）的对应关系称调节系统的静态特性，其关系曲线称为调节系统静态特性曲线。

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• 小传动放大机构特性曲线的斜率，可以减小调节系统的速度变动率。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 根据柴油机喷油泵的油量调节机构固定的位置不同，速度特性可分为（）。 a．额定外特性； b．超负荷速度特性； c．部分外特性； d．推进特性； e．限制特性。

  A . a～d B . a～e C . a～c D . b～e

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• 内燃机的（）随转速变化关系称为速度特性。

  A . 功率 B . 有效压力 C . 扭矩 D . 燃油消耗率 E . 排气温度

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• 油量调节机构固定在标定功率循环供油量位置时的速度特性称为柴油发动机的（）。

  A . A、外特性 B . B、内特性 C . C、负荷特性 D . D、部分特性

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• 将喷油泵油量调节机构固定在最大供油量位置，调节柴油机负荷使转速在低于调速器开始工作的转速范围内变化，这时柴油机的输出功率、扭矩、燃料消耗量及耗油量随转速变化而变化的关系曲线称为（）。

  A . A、速度特性 B . B、外特性曲线 C . C、调速特性曲线 D . D、负荷曲线

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• 稳定工况下，汽轮机转速与负荷之间的关系曲线称为调节系统的静态特性曲线。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 在汽车的部分速度特性曲线上可以得到汽车的最高性能参数。

  A . 正确 B . 错误

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• 在柴油机的喷油泵上，当油量调节拉杆位置不变时，喷油泵的供油量随凸轮轴转速的升高而（）

  A . A．增加 B . B．减少 C . C．不变 D . D．急剧减少

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• 节气门（）位置所得到的速度特性称为部分特性。

  A .

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• 电弧自身调节过程的调节速度取决于（）和电源外特性曲线形状。

  A . A、电弧电压 B . B、焊丝直径 C . C、焊接电流 D . D、焊接速度

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• 在稳定状态下汽轮机转速与功率之间的对应关系称调节系统的静态特征，其关系曲线称为调节系统静态特性曲线。

  A . 正确 B . 错误

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• 在稳定状态下汽轮机转速与功率之间的对应关系称调节系统的静态特性，其关系曲线称为调节系统动态特性曲线。

  A . 正确 B . 错误

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• 发动机喷油泵，当油量调节齿杆最大时所得到的速度特性曲线称为内燃机的（）曲线。

  A . A、额定功率 B . B、外特性 C . C、最大功率 D . D、最大扭矩

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• 埋弧自动焊时，在其它条件相同时，送丝速度增大，电弧自身调节系统的静特性曲线将（）。

  A . 向中移 B . 向右移 C . 不变 D . 向左移

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• A型喷油泵采用拨叉式油量调节机构，Ⅲ号喷油泵采用齿杆齿套式油量调节机构。

  A . 正确 B . 错误

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• 在电弧自身调节系统静特性曲线右侧的各点上，焊丝的熔化速度（）送丝速度。

  A . 大于 B . 等于 C . 小于

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• 增加配汽机构特性曲线的斜率，可以减小调节系统的速度变动率。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 将喷油泵调节拉杆处于最大供油量时，所测得的速度特性称为（）

  A . A、汽油机外特性 B . B、汽油机部分特性 C . C、柴油机外特性 D . D、柴油机部分特性

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• 调速器的特性是指喷油泵齿杆位移随柴油机（）变化的曲线。

  A . 转速 B . 转矩 C . 扭矩 D . 耗油量

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• 埋弧焊时，其他条件不变，送丝速度增加，电弧自身调节系统的静特性曲线（）

  A．不变 B．向上移 C．向左移 D．向右移

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• 【单选题】在柴油机的喷油泵上，当油量调节拉杆位置不变时，喷油泵的供油量随凸轮轴转速的升高而（）

  A．增加 B．减少 C．不变 D．急剧减少

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