润滑油油管内压力逐渐降低可能是（）引起的。
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高压油管内燃油流动时产生的压力变化，造成气泡的产生和溃灭，从而引起（）。
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润滑油压如果降低，不仅可能造成（）损坏，而且还可能引起动、静部分（）的恶性事故。
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润滑油压力突然小于1kg／cm2，可能是（）引起的。
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气举采油是人工举升法的一种，它是通过向油套环空（或油管）注入高压气体，用以降低井筒液体的密度，在井底流动压力的作用下，将液体排出井口。同时，注入气在井筒上升过程中，体积逐渐增大，气体的膨胀功对液体也产生携带作用，气举采油的特点是（）
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油管注入、环空监测施工压力的工艺方式的优点是可以降低施工压力。（）
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当柴油机负荷降低时，等容卸载出油阀使高压油管残余压力的变化是（）。
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柴油机运行中，若高压油管脉动微弱，排温降低，最高爆发压力降低，其原因可能是（）。
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当柴油机负荷降低时，等压卸载出油阀使高压油管残余压力的变化是（）。
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缓慢释压指的是逐渐失去客舱压力，它可能是因机门或应急窗的密封泄露或因增压系统发生故障而引起的。
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空压机油管压力逐渐下降的故障原因是什么？应如何排除？
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直径在100毫米以上的煤气管道着火时，应停止有关单位的使用，根据压力逐渐关掉阀门，降低煤气压力可根据压力表数值也可根据火苗长短，降低煤气压力的同时向管道内通入大量的蒸汽或氮气，但煤气压力最低不得小于100Pa。
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能引起井内压力瞬时降低的是（）。
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压力表指示无波动且逐渐降低，有可能是（）造成的。
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在讨论燃油泵压力故障诊断时，技师甲说燃油压力高于规定值可能由压力调节器回油管堵塞引起；技师乙说燃油泵单向阀损坏会引起发动机熄火后残余油压过低，不利于下次起动。试问谁正确？（）
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柴油机运行中高压油管脉动微弱、排温降低、最高爆发压力降低，其原因可能是（）。
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润滑系统在运转中油位突然升高，可能是冷却系统的水漏入；油位突然降低，可能是油底壳或管系漏泄引起的。
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液压油泵吸油管或吸油滤网堵塞，油的粘度过高及油箱内油面过低时，都可能是引起油泵不工作的原因。
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QD-1型氧气减压阀工作中，当瓶内氧气压力逐渐降低时，在高压室中促使减压活门的作用力（）。
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润滑油的凝固主要是由于温度降低，溶解在油料内的（）发生结晶所引起的。
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空压机油管压力逐渐下降故障排除办法有（）
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中控室内显示液化天然气环形空间温度降低可能是（）故障引起的。
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煤气设施着火时，应逐渐降低煤气压力，通入大量蒸汽，但设施内煤气压力最低不得低于（）Pa，严禁突然关闭煤气阀或水封，以防（）。
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任何一个或多个引起井底压力降低的因素，都有可能最终导致溢流发生。其中最主要的原因是（）。
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任何一个或多个引起井底压力降低的因素，都有可能最终导致溢流发生。其中最主要的原因是：（)、起管柱时产生过大的抽吸压力、地层压力异常等。
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