在土质差、承载力低、土壤含水量高,铁路行车繁忙、不允许限速太多的情况下,可采用()的方法。
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湿软地基主要指()高、孔隙比大、胀缩性高、透水性差、具有湿陷性、抗剪强度低、在荷载作用下容易产生滑动或固结沉降的土质地基。
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根据《铁路行车事故处理规则》之规定,在繁忙干线单线或双线之一线行车中断或延误本列车满()小时、双线行车中断满2小时的可定为行车重大事故。
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某园林工程在园路施工时所用土质比较差,土壤含水量大;园建施工队对卵石路施工,验收后发现卵石容易松动飞出。 事件一:施工时发现土质差、土壤含水量大,决定在基层采用较浅的排水沟进行排水。 事件二:验收时发现卵石容易松动飞出,要求施工方进行整改。 事件一中,采用的排水方式是否合理?说明原因。
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土壤电阻率与土壤本身的性质、含水量、化学成分、季节等有关。一般来讲,我国南方地区的土壤潮湿,土壤电阻率高一些,而北方地区尤其是土壤干燥地区的土壤电阻率低一点。
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中断繁忙干线铁路行车6h以上,即构成()。
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客运列车脱轨()以上18辆以下,并中断繁忙干线铁路行车24h以上或者中断其他线路铁路行车48h以上的,为重大事故。
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中断繁忙干线铁路行车6小时以上,构成()事故。
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铁路交通发生事故,造成中断繁忙干线铁路行车()以上,为较大事故。
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货运列车脱轨()以上60辆以下,并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上,为重大事故。
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《铁路交通事故调查处理规则》规定,中断繁忙干线铁路行车6h以上的,为()事故。
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软土是由天然含水量大、压缩性高、承载能力低的淤泥沉积物及少量腐殖质所组成的土,主要有淤泥、淤泥质土及泥炭和沙土。
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中断繁忙干线铁路行车6h以上的,为()事故。
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客运列车脱轨2辆以上18辆以下,并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上,为()。
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铁路繁忙干线货运列车脱轨60辆并中断铁路行车48h以上的属于()事故。
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中断繁忙干线铁路行车6小时以上为()。
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第627题:在土质条件差、 地基承载力低、 开挖面土壤含水量高, 铁路列车不允许限速的情况下, 可采用()加固铁路线路。
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客运列车脱轨2辆以上18辆以下,并中断繁忙干线铁路行车()小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上。
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根据地下土质的不同,盾构机每天掘进长度在多少米?最怕遇到的是含水量大的土壤、沙层,这样的土质很容易造成漏水漏沙,对施工技术要求非常高()。
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Ⅲ级应急响应标准:高速铁路、繁忙干线中断行车6小时以上,或其他铁路中断行车()小时以上
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货运列车脱轨6辆以上60辆以下,并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48h以上为()
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造成中断繁忙干线铁路行车6h以上,应列为()
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中断繁忙干线铁路行车()6h )以上,构成铁路交通较大事故
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客运列车脱轨2辆以上18辆以下,并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上的铁路行车事故特别重大事故。
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客运列车脱轨()以上,18辆以下并中断繁忙干线铁路行车24h以上,构成铁路铁路交通重大事故。