火车顶部采样时的子样数目：原煤、筛选煤，每车至少采（）个子样。
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在火车上采样，当煤样量为1000吨时，所采最少子样数目只与（）有关。
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国标规定每1000t火车原煤采取子样数目为60个，如果这样一个采样单元每车运量按66t计，才15节车皮，所以在原来3点采样布置的基础上，应该适当增加子样数目直到60个。
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在火车顶部采样，当煤量大于300t时，对原煤和筛选煤要按（）采样。
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在汽车上采取1000t灰分〉20%的原煤时，最少采取的子样数目是：（）
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在运输工具顶部采取原煤样时，在汽车顶部每车至少采一个子样，在火车上每车要采取3个子样。
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在火车或汽车顶部采取原煤样时，如果车数少，子样数目减少，但不能少于：（）
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火车采取原煤样时，如果车数少于6车，采取最少的子样数目仍然不能少于18个。
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一列900吨筛选火车煤，标称最大粒度50mm，采取子样数目为60个，每个子样3kg。
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同品种、同数量的已知煤中采样，如果在煤流中采样，与在火车上采取的子样数目相比（）
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全水分煤样在火车上单独采取时：装车后，立即按系统或随机采样法采取，不论品种每车至少采取（）个子样。当煤量少于1000吨时，至少采取（）个子样。
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如果事先不确定是原煤或是洗煤，则可以按原煤要求的子样数目进行采样。
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火车顶部采样时的子样数目：炼焦用的精煤、其他洗选煤和大于100mm的块煤，每车按5点循环至少采取（）个子样。
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火车原煤、筛选煤按对角线方向每车按3点循环采取1个子样，精煤按5点循环每车采取一个子样。
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国标规定每1000t汽车原煤采取子样数目为60个，如果这样一个采样单元每车运量按33t计，才30个汽车，所以每车不应该采1个点，应该实际采2个点。
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（旧国标）在火车顶部采样，当煤量大于300t时，对原煤和筛选煤要按（）采样。
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火车顶部采样时，原煤和筛选煤每车不论车皮容量大小至少采取3个子样。
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火车顶部采取商品煤样，4000t原煤，最少子样数目分别为（）
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煤堆采样每1000t原煤采取最少的子样数目为60个，则2000t煤堆采样最少子样数目为：（）
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如果煤的制样和化验方差为0.20，某一批次煤采样精密度为±2.0%时，子样数目为60个，那么如采样精密度为±1.5%时，所需采取的子样数目为（）。
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采样单元煤量少于1000t时，从灰分＞20%的原煤煤流中采样，最少的子样数为（）。
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商品煤质量抽查中，在火车顶部采取原煤和筛选煤煤样时，抽查煤样和非抽查煤样可以分布在同一对角线上，只要子样点错开就行。（)
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在火车顶部采取原煤和筛选煤，进行商品煤质量抽查时，抽查煤样和非抽查煤样的子样应分布在相同的对角线或垂直平分线上。此题为判断题(对，错)。
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在火车上采取煤样时，对于原煤、筛选煤，应沿车箱对角线方向，按斜线3点（首尾两点距车角0.5m)方式，每车至少采取3个子样。（)
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原煤和筛选煤每车无论车皮容量大小至少取（)个子样。
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