高速公路石灰、粉煤灰稳定粒料基层压实度极值的规定值为（）%mm。

相似题目

• 高速路水泥底基层的压实度极值为（）mm。

  A . 87 B . 89 C . 91 D . 93

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• 下列关于路基压实度的说法有：①土方路基压实度的规定值按高速公路和一级公路、二级公路、三四级公路三档设定，石方路基的压实度压实要求按高速公路和一级公路、其他公路二档设定； ②二级公路挖方段压实处理的深度至少为30cm； ③三级公路修建沥青混凝土面层时，其路基压实度应采用二级公路标准； ④评定标准对于沥青表面处治不要求检测压实度，而对于沥青贯入式要求检测压实度； ⑤为保证其强度和稳定性，二灰碎石用作检测和底基层时，其压实度标准是一样的； ⑥路肩也应当满足相应的压实度的要求； 其中错误的是（）。

  A . ①②③ B . ②③④ C . ①②④ D . ②④⑤

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• 在石灰稳定土（粒料）、水泥稳定土（粒料）基层（底基层）施工中，有关压实的要求说法正确的有（）。

  A . 现场拌和（路拌）整型合格后或摊铺机摊铺的混合料应立即按试验路段的施工工艺、压实速度和遍数要求进行压实，并连续碾压以达到规定的压实度 B . 一个路段完成之后应按规定做密实度检查，如果未达到规定的要求，承包商应重新进行碾压至合格为止 C . 现场拌和（路拌）时，两工作段的衔接处应搭接拌和，前一段拌和后留5~8m，不进行碾压，后一段施工时，将前一段未压部分一起再进行拌和，并与后一段一起碾压 D . 集中拌和（厂拌）法的工作接缝，应在碾压段末端压成斜坡，接缝时将此工作缝切成垂直于路面及路中心线的横向断面后，再进行下一施工段的摊铺及碾压 E . 施工机械可以在已压成的底基层上“调头”，如在其上进行时，应采取保护措施

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• 高速公路沥青路面水泥稳定粒料基层的压实度极值的规定值为（）%。

  A . A、96 B . B、95 C . C、94

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• 高速公路石灰稳定粒料底基层厚度代表值的规定值为（）mm。

  A . A、-10 B . B、-12 C . C、-15

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• 高速公路、一级公路应采用水泥或石灰、粉煤灰稳定粒料类半刚性基层，以增强基层的强度和稳定性，减少低温收缩裂缝。当采用半刚性基层有困难时，可选用热拌或冷拌沥青碎石混合料或沥青贯入式碎石做柔性基层。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 石灰粉煤灰稳定砂砾基层施工中，混合料的每层最大压实厚度为200mm，且不宜小于（）mm。

  A . 100 B . 80 C . 150 D . 85

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• 高速公路水泥稳定粒料基层平整度的规定值为（）。

  A . A、12 B . B、15 C . C、8123

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• 根据现行《公路工程质量检验评定标准》规定，（）为水泥稳定粒料基层的实测项目

  A、弯沉 B、平整度 C、强度 D、压实度

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• 对无机结合料稳定粒料类，三类半刚性材料的干缩特性的大小次序为：石灰稳定类＞水泥稳定类＞石灰粉煤灰稳定类。

  A . 正确 B . 错误

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• 对于稳定粒料类，三类半刚性材料的干缩性的大小次序为：石灰稳定类>水泥稳定类>石灰粉煤灰稳定类。

  A . 正确 B . 错误

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• 高速公路水泥稳定粒料基层厚度合格值的规定值为（）。

  A . A、-20 B . B、-25 C . C、-30

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• 路基压实度的描述有：①土方路基的压实度规定值按高速公路和一级公路、二级公路、三四级公路三档设定，石方路基的压实度压实要求按高速公路和一级公路、其他公路二档设定； ②二级公路挖方段压实处理的深度至少为30cm； ③三级公路修建沥青混凝土路面层时，其路基压实度应采用二级路标准； ④评定标准对于沥青表面处治不要求检测压实度，而对于沥青贯入式要求检测压实度； ⑤为保证其强度和稳定性，二灰碎石用作基层和底基层时，其压实度标准时一样的； ⑥路肩也应当满足相应的压实度要求； 其中正确的说法有（）

  A . ①②③ B . ②③④ C . ①⑤⑥ D . ④⑤⑥

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• 对水泥稳定粒料基层实测项目中（）的检查方法是按路基、路面压实度评定标准检查，每200m每车道检测2处。

  A . 压实度 B . 平整度 C . 纵断高程 D . 宽度

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• 石灰及石灰粉煤灰稳定土(粒料、钢渣)类基层，宜在临近多年平均进人冬期之前()停止施工，不得在冬期施工。

  A . A、15～30d B . B、20～40d C . C、30～45d D . D、45～60d

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• 石灰及石灰粉煤灰稳定土（粒料、钢渣）类基层，宜在临近多年平均进入冬期前（）停止施工，不得在冬期施工。

  A . 45～60d B . 30～45d C . 15～30d D . 10～25d

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• 水泥粉煤灰稳定碎石基层压实度是指（）。

  A . 现场实际密度与室内标准密度之比 B . 现场实际湿密度与室内击实试验最大湿密度之比 C . 现场实际干密度与室内击实试验最大干密度之比 D . 现场实际干密度与室内标准密度之比

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• 对于龄期较长的水泥稳定粒料基层，其压实度检测应采用（）。

  A . A、灌砂法 B . B、环刀法 C . C、钻芯法 D . D、核子密度仪法

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• 高速公路石灰、粉煤灰稳定粒料基层厚度合格值的规定值为（）mm。

  A . A、-20 B . B、-25 C . C、-15

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• 高速公路水泥稳定粒料基层压实度的极值规定值为（）%。

  A . A、92 B . B、91 C . C、93

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• 第422题：在石灰粉煤灰稳定类基料用作二级和二级以下公路基层时， 对压实度（按重型击实标准）的要求是（）。

  A：稳定细粒土和粗粒土应不小于97%， 稳定中粒土应不小于95% B：稳定中粒土和粗粒土应不小于97%， 稳定细粒土应不小于93% C：稳定粗粒土和细粒土应不小于93%， 稳定中粒土应不小于97% D：稳定中粒土和细粒土应不小于93%， 稳定粗粒土应不小于97%

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• 第124题：为压实石灰土、 水泥土、 石灰粉煤灰砂砾基层， 必须掌握的一个关键因素是（）。

  A：最佳含水量 B：湿密度 C：天然含水量 D：压实密度

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• 第200题：符合石灰粉煤灰稳定碎石混合料基层施工压实与养护要求的有（）。

  A：混合料每层最小厚度为50mm B：禁止用薄层贴补的方法进行找平 C：采用先重型、 后轻型压路机碾压 D：混合料摊铺时应根据试验确定的松铺系数控制虚铺厚度 E：采用蒸汽养护， 养护期一般为7d

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• [背景材料]某二级公路全长68.53km，施工期气候干燥，气温较低。全路段的土质有粉质黏土、砂性土、重黏土，但当地石灰产量很多。设计单位根据相关情况在路面结构设计中采用了石灰稳定土无机结合料基层，面层为沥青混凝土。施工单位采用路拌法施工基层。为了保证石灰稳定土基层的强度，施工单位对土质进行了改善，施工中还对压实度进行了控制，在沥青混凝土面层施工前，在K30+500～K37+800段发现已成型的石灰

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