铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护,主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支撑等材料,共同组成支护结构,承受同岩压力,实现()
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铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护,主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支承等材料,共同组成支护结构,承受围岩压力实现()。
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在松散破碎的岩层中,采用光面爆破掘进后喷射混凝土并打锚杆架设U型钢底梁的支护方式为锚喷和U型钢联合支护。
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钻爆法掘进的岩石巷道,采用锚杆、锚喷等支护形式时,必须采用光面爆破。
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锚喷支护分为锚杆支护和喷射混凝土支护。
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锚喷支护,是锚杆与喷射混凝土联合支护的简称。
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在锚杆支护的基础上,为防止岩石松动和风化,可再喷射一层50~200mm厚的砂浆或混凝土,即构成锚喷支护。
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喷锚构筑法是以喷射混凝土、锚杆为主要手段,通过对围岩的()指导设计与施工,使围岩成为支护体系的一部分,合理地利用(),以保持围岩稳定的隧道修建方法。
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采用锚杆、锚索、锚喷、锚网喷等支护形式时,遇()、高应力区等情况时,应加强支护。
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某煤矿所穿过的岩层比较复杂,设计石门支护结构主要采用锚杆和喷射素混凝土支护;对于巷道支护,喷射素混凝土的设计强度等级不应低于()。
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隧道锚喷支护锚杆安设后应()进行抗拔力试验。
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铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护,主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支撑等材料,共同组成支护结构,承受围岩压力,实现()。
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隧道锚喷支护完成后,质检工程师应进行认真检查,检查喷层的厚度、锚杆的数量,并应对锚杆的()进行抽检。
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常用的以锚杆为基本支护的联合支护形式有()、()、()、()和()等。
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在黄土隧道中喷射混泥土和砂浆锚杆作为施工临时支护效果好。
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采用锚杆、锚索、锚喷、锚网喷等支护形式时,对喷体必须做()检查,并形成检查和试验记录。在井下做锚固力试验时,必须有安全措施。
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隧道锚喷支护中喷射混凝土的作用有()。
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常用的锚喷支护类型有:喷射混凝土支护、钢筋网喷射混凝土支护、锚杆喷混凝土支护、锚杆钢筋网喷混凝土联合支护、锚喷加设钢拱架式设置仰拱。
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第379题:巷道施工采用锚喷支护, 锚喷支护目前在煤矿中普遍使用, 锚杆支护是一种()支护形式。
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第99题:某煤矿所穿过的岩层比较复杂, 设计石门支护结构主要采用锚杆和喷射素混凝土支护;对于巷道支护, 喷射素混凝土的设计强度等级不应低于()。
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常用的锚喷支护类型有:喷射混凝土支护、钢筋网喷射混凝土支护、锚杆喷混凝土支护、锚杆钢筋网喷混凝土联合支护、锚喷加设钢拱架式设置仰拱。( )
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下列主要用于立井井筒、运输大巷及井底车场所采用的主要支护方式是()。 A.锚杆支护 B.锚喷支护 C.钢筋混凝土支护 D.棚状支架支护
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铁路隧道复合式衬砌的初期支护,宜采用锚喷支护,其基层平整度应符合下列哪个选项?(D为初期支护基层相邻凸面凹进去的深度;L为基层两凸面的距离)()
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岩质边坡可采用锚杆一喷射混凝土支护方法,其中岩石锚喷支护的设计要求有()
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常用的锚喷支护类型有:喷射混凝土支护、钢筋网喷射混凝土支护、锚杆喷混凝土支护、锚杆钢筋网喷混凝土联合支护、锚喷加设钢拱架式设置仰拱()
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