高速铁路的安全保障体系是以（）为核心的人－机－环（）检测、控制和管理系统
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集团公司（局）防洪总体工作思路是以高速铁路和旅客列车运行安全为工作重点，全员防洪、全年防洪、科学防洪。
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人身自由是公民参加国家政治生活、社会生活的基础，是保护个人免受国家任意干预其自由权，是以人身保障为核心的权利体系。
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社会救济虽然不像社会保险那样是社会保障体系中的核心部分，但它是保障社会安全的“最后一道防线”。
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新中国成立后很长一段时间内，社会保障体系是以（）为核心建立的。
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铁路局（集团公司）防洪总体工作思路是以高速铁路和旅客列车运行安全为工作重点，全员防洪、全年防洪、科学防洪。
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（）是以人身保障为核心而构成的权利体系，是公民参加国家生活、社会生活和享受其它权利的前提条件。
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从本质上讲轨道交通行车安全是一个以“管理”为中枢，（“”）为核心、“车”为基础、“环境”为条件组成的总体性的以保障轨道交通行车安全为目标的人-车-环境系统。
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安全管理体系是以风险预控管理为核心，以控制人的不安全行为为重点，以切断事故发生的因果链为手段，以持续改进为运行模式的一套管理体系。
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在一个信息安全保障体系中，最重要的核心组成部分为（）。
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对铁路运输“人――机――环”系统进行安全管理的目的，是通过对运输资源的（）、（）、（）和（），加强对（）和（）的预测预防，确保运输安全正点和畅通无阻。
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为了实现铁路运输系统的智能化安全保障体系，构建铁路智能运输系统，我国应屏弃以前在铁路信息化建设方面取得的巨大成就，重新以智能化思想为指导构建新的系统。
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电子凭证安全支撑控件是以信息安全技术为保障，以电子凭证库为核心，实现对电子凭证的操作、存储、交互和共享的服务中间件。
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核心交换层为物联网为核心交换层提供高速、安全与具有服务质量保障能力的数据传输环境。
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社会保障体系的核心部分是 ， 是保障社会安全的“最后一道防线”。
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职业健康管理体系是以职业健康安全方针、策划、实施和运行、检查和纠正措施、管理评审为核心内容。通过周则复始地进行“()”活动使体系功能不断加强，从而达到持续改进的目的。
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应加强铁路（)安全管理，建立网络安全保障体系，采用相应的安全技术措施和管理措施，对信息系统进行安全保护。
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2014年中央提出能源革命的战略思想，为我国未来能源的发展提出了纲领性目标。十九大进一步明确了能源革命和转型的核心目标：构建清洁低碳、安全高效的新一代能源体系。就是以()为中心的综合能源体系。
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中国铁路总公司客运部关于转发广深港高速铁路跨境列车旅客运输管理规则的通知（客管函〔2018〕12号）规定，处理旅客人身伤害及携带品损失时，应以，最大程度保障旅客的人身和财产安全（）
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《高速铁路工务安全规则》规定，多组捣固机械同时捣固时（小型液压捣固机），前后距离应不少于（）m，走行应保持同步
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工务部门应建立铁路局、工务段、车间三级应急处置体系，强化应急处置能力，及时做好工务设备故障和自然灾害的应急处置摘自《高速铁路安全管理规则》第2.0.10条（）
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高速铁路沿线县级以上人民政府应当将高速铁路安全防范工作纳入本地区社会治安防控体系建设，建立（）。
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安全保障系统本质上是一个以人为中枢，管理为核心，机为基础，环境为条件组成的总体性的以保障系统安全为目的的人-机-环境系统。
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对铁路运输“人——机——环”系统进行安全管理的目的，是通过对运输资源的（）、（）、（）和（），加强对（）和（）的预测预防，确保运输安全正点和畅通无阻。
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（）按照职责做好保障高速铁路安全的有关工作。
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