交通方式划分预测
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按预测经济活动的范围划分,可以将运量预测分为()和()。
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按预测方法的归类划分,可以将运量预测分为()和()。
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按()划分可以将负荷预测划分为最大负荷预测、最小负荷预测、高峰负荷预测等。
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社会未来预测和技术经济预测是按()划分的
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区域预测的作用是将井田划分为突出矿井和()或者是通过预测将煤层划分为()进行管理。
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按预测属性的不同,可将预测划分为()。
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按时期长短划分可以将人口预测分为长期人口预测、()和短期人口预测3种。
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交通预测通常分四阶段进行:交通发生、交通分布、交通方式划分和()。
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高速公路和具有干线功能的一级公路的设计交通量应按()年预测;具有集散功能的一级公路和二、三级公路的设计交通量应按()年预测。
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社会政策与法规预测按照性质和方式划分,分为:()
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将市场预测分为宏观预测和微观预测,是按()不同划分的。
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财务预测按其预测的内容划分,可以分为()
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什么是‘四阶段’交通需求预测法?‘四阶段’预测方法有哪些不足之处?
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交通运输设备按照不同运输方式应用领域划分可分为()。
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按预测的属性不同,可以将预测划分为()
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以G、D、MS、A分别表示出行发生、出行分布、交通方式划分和交通量分配,则采用最多的预测合是()
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将教育预测划分为定性教育预测和定量教育预测,其划分依据是()
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按()划分,可分为如下几类<1>定性预测<2>定量预测<3>综合预测。
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将市场预测分为定性预测、定量预测,是按()的不同划分的。
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高速公路和一级公路的设计交通量应按( )年预测;二、三级公路的设计交通量应按( )年预测。
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350、客流预测是城市轨道交通建设的一个重要环节,是各项设计工作的基础,预测结果的可靠与否直接关系到城市轨道交通的建设投资、运营效率和经济效益。
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按预测的地域范围划分可将人口预测分为全()。
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在物料运输道路沿线应采取交通分流措施,通过设置()等方式将车辆与行人进行物理硬隔离;不具备条件的路段,在路面上应采用道路交通标线划分车辆与行人通道,实现人车分离,车辆与行人各行其道
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按预测的对象划分,成本、费用预测分为:
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